| 川普新规:美提高汽车零部件本地产,加拿大遭重击 | ||
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www.bcbay.com | 2026-05-30 06:50:57 CTVNews | 0条评论 | 查看/发表评论 |
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美方强推新规则,加拿大未被纳入会谈 美国政府近日在墨西哥城与墨西哥展开贸易谈判,提出北美地区制造的汽车在 82% 零部件为本地产且 50% 来自美国的前提下,才能享受 USMCA(美墨加协定)下的优惠待遇。 这一方案显著高于现行 75% 的区域内容要求,而且根本没和加拿大打招呼。
据悉,美方此次谈判完全未将加拿大零部件计入统计,意味着加拿大的汽车和零部件出口可能面临重大挑战。美国官员一向质疑加拿大为何能向美国大量出口汽车及零部件,频频表达希望将生产转回美国的意愿。此举正是这一立场的强化。 现行规则与美方新要求有何不同? 根据现行 USMCA 规定,北美组装的乘用车需有 75% 零部件为区域内生产,主要零部件则需 40%(皮卡为 45%)在高工资地区(即美国或加拿大)制造。美方新提案不再计算加拿大部分,等于将加拿大边缘化。 此外,美国还提出,将重型卡车的区域内容要求从 70% 提高到 75%。
美方立场与谈判策略 多位汽车业人士透露,美国贸易代表 Jamieson Greer 很可能先与墨西哥敲定新规则,再以"接受或拒绝"的方式直接呈送加拿大。这一策略引发外界担忧,USMCA 是否会被拆分为单独的双边协定。 加美墨汽车贸易背景及潜在影响 USMCA 于 2020 年生效,取代 1994 年的北美自贸协定,支撑着每年约 1.6 万亿美元的三边贸易。然而,川普政府去年已对加拿大和墨西哥的汽车及零部件征收 25% 关税,并对钢铁、铝、铜征收 50% 的关税。 美国贸易代表 Greer 表示,修订后的协定仍将对墨西哥和加拿大部分商品维持一定关税,但两国有望获得部分优惠税率。相比之下,目前从日本、韩国、欧盟和英国进口的汽车,关税反而低于加拿大和墨西哥。
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