安省审计长办公室曾派一名工作人员，以学生身份卧底一家私营卡车驾驶学院，最终揭开了这个行业长期存在的惊人违规黑幕。

据了解，学校的课堂课程被大幅缩减，这名卧底学生实际只上了20小时的一对一驾驶实操课，而当地法规明确要求，实操时长必须达到50小时。

更过分的是，教练压根不教最基础的安全知识和停车技巧，只专门讲路考要考的内容，目的就是让学生尽快通过考试。

这些让人揪心的细节，都记录在安省审计长上周发布的一份报告里。

这个调查结果，足以让所有在安省道路上出行的人感到后怕。

事实上，加拿大其他省份也有类似的卡车司机培训违规问题，并不是只有安省这样。

不合格的卡车司机培训，正把所有道路使用者推向危险境地。

有数据显示，大型商用车辆只占安省道路车辆总数的3%，却涉及12%的致命交通事故。

针对这件事，安省高等教育、大学、研究卓越与安全厅长Nolan Quinn表示，省政府会加大对卡车驾驶学校的检查力度。

这个说法虽然值得肯定，但显然远远不够。

政府需要采取更果断的措施：关闭那些有严重安全隐患的违规学校，同时建立长效监管机制，防止这些问题学校换个名字、换个地方后继续运营。

这份详细的审计长报告，读起来不像一份普通政府文件，反而更像一部压迫感十足的悬疑片。

人手不够，监管不足

检查发现，除了上述卧底学校的问题，还有很多私立学院存在伪造学生培训记录的问题，甚至部分学院根本没有学生完成规定训练的证据，却照样能发放培训合格证明。

更离谱的是，安省Brampton的一些学生，被学校专门送到160公里外的Peterborough DriveTest考试中心参加路考。

学校称，那里的考试“更容易通过”，因为当地只考一种倒车停车项目。

监管力量严重不足，也是这些违规行为长期存在的重要原因。

目前，安省高等教育厅只有8名检查员，却要监管全省595家注册私立职业学院。而这些学院里，不仅有卡车驾驶学校，还有美发学校、烹饪学校等各类培训机构。

更令人震惊的是，所有提供卡车驾驶培训的私立学院中，有25%从来没有接受过任何检查。

与此同时，违规的代价却低得惊人。

有一家学院的注册资格已经失效，却还在继续运营，最终只被罚款$6500元。这样的处罚，几乎起不到什么震慑作用。

安省卡车培训学校协会去年也曾表达不满：两名因伪造培训记录而被定罪的运营者，最终竟然无需坐牢。

更令人担忧的是，一些未注册的“黑驾校”，甚至能通过与正规学校合作，为学生预约大量路考名额，并取得培训证书。

目前，安省高等教育厅与交通厅均已同意审计长提出的整改建议，包括开展突击检查、加强部门之间的信息共享，以及统一全省商业驾驶路考标准。目前相关考试由Serco Canada负责执行。

但类似问题，其实早在2023年的另一份审计长报告中就已经被指出。如今两年过去，相关漏洞依然没有得到有效解决。

公众现在最关心的问题是：到底哪些学校在违规？这些学校会不会被关闭？相关责任人是否会面临刑事指控？那些从问题学校毕业、已经拿到驾照的司机，会不会被要求重新培训和重新考试？

考虑到问题已经涉及整个卡车司机培训体系，越来越多业内人士呼吁，将卡车驾驶正式纳入“Red Seal(红印章)”职业体系。

“红印章”是加拿大跨省统一认可的技工职业标准。一旦纳入该体系，卡车司机将必须接受统一、系统化培训，并通过更严格的全国标准认证。

目前，阿省已开始研究这一方案，其他省份也被呼吁尽快跟进。

因为每拖延一天，就会有更多训练不足、存在安全隐患的卡车司机继续驶上道路。