温哥华港湾（BCbay.com）原野综合报道：连日来，发生在纽约机场的加航撞机事故，依旧在迅速发酵。

本周日，在拉瓜迪亚机场，一架加拿大航空客机在地面运行过程中，与一辆消防车发生严重碰撞。这起突如其来的事故不仅造成两名飞行员不幸身亡，还导致超过40名乘客受伤并被紧急送医，震惊北美航空界。

但随着事故调查展开，一个更受关注的问题浮出水面：乘客究竟能获得多少赔偿？谁该为这场悲剧负责？

而所谓的“法律框架”，其实就是一项全球航空业普遍遵循的国际协议——《蒙特利尔公约》。

根据该公约规定：航空公司对乘客死亡或人身伤害负有法律责任，每位受伤乘客的赔偿金额，最高可接近30万元！

同时，乘客还拥有两年诉讼期限。Lukacs直言，这意味着“加拿大航空可能面临巨额集体赔偿责任。”

与此同时，美国航空律师Kevin Durkin也进一步指出，“责任主体可能远不止航空公司一家。”乘客还可以考虑起诉机场管理机构、当地港务局、甚至相关空管或地面调度单位……这起事故最终很可能演变为“多方责任纠纷的大型诉讼案。”

截至目前，事故的具体原因和责任划分等细节问题仍在调查中。

但外界普遍非常关注的关键问题就是，飞机滑行过程中是否存在指挥失误？消防车为何出现在飞机运行路径？机场调度系统是否存在漏洞？在全球航空安全体系极为成熟的今天，这类“地面碰撞”事故本就极为罕见，也因此更引发公众质疑。

加航另一事故和解协议赔1800万

本起事故讨论热度甚嚣尘上之际，加拿大航空(Air Canada)另一起碰撞事故，刚刚确定的和解金额刚好浮出水面——加航、导航公司和机管局各方，最终同意了涉款金额逾1,800万元的和解协议，目前正待法庭批准。

法庭文件显示，那起事故发生在2015年3月28日，加航624号班机从多伦多皮尔逊国际机场(YYZ)起飞，前往新斯科舍省哈利法克斯的斯坦菲尔德国际机场(YHZ)，机上载有133名乘客和5名机组人员。

凌晨大约12点43分，这架A320客机飞抵目的地机场，但却在距离跑道300米处“猛烈”撞击地面，之后反弹，随即再次撞地，然后在跑道上滑行了335米后才停下来，其间还撞上了地面电缆，导致机场大部分区域停电。

万幸的是所有乘客和机组人员都成功逃生，但有一部分人受伤，还有一些乘客的行李遗失或损毁。诉讼文件声称，乘客在极端天气下被困停机坪约50分钟。

代表原告人Caroll Byrne及其他乘客于2015年提出诉讼的CFM律师事务所发公告称：“事故造成的伤势包括骨折、擦伤、刮伤，以及许多持续后患的颈部和背部问题，航班上有大批乘客也因此事受到严重的心理创伤。”

同时集体诉讼文件指控这起事故“是由航空公司、机师、飞机制造商、机场管理局和其他相关方面的疏忽造成。”

最终，历经长时间的沟通撕扯，各方终于达成了和解协议，被告方同意支付共1,807.5万元赔偿金。其中，加航将负担1,507.5万，加拿大导航公司(NAV Canada)负担200万，哈利法斯国际机场管理局100万。

法官将于6月22日在哈利法斯法院就是否批准和解金额作出裁决。