温哥华港湾（BCbay.com）小柯综合报道：周日(3月22日)深夜，加航快运航空(Air Canada Express)一班载有72名乘客和4名机组人员的飞机，在深夜降落纽约拉瓜迪亚机场(LaGuardia airport)时，撞上了跑道上一辆消防车。

飞机机头严重受损，两名机师当场丧生，机舱内大批乘客被甩飞，41人须送院救治。截至发稿时，已有32人出院，其余部分伤者情况严重。

空中交通管制录音显示，消防车获准穿越跑道导致发生致命碰撞，意外发生后一名管制员说：“我搞砸了。(I messed up.)”

加拿大总理卡尼也发文向遇难者、其家属以及所有受事故影响的人表示慰问。

最新消息，负责调查此次坠机事件的美国运输安全委员会主席詹妮弗·霍门迪(Jennifer Homendy)表示，从飞机上找到了两个黑匣子，目前已经确认驾驶舱语音记录器没有损坏。

“飞机刚一着陆，飞行员就猛踩刹车，”法国公民、经常乘坐飞机的勒利弗周一告诉加通社。

“我不知道具体情况，但我认为他救了我们的命，因为他的反应速度一定非常惊人。”

录音曝光：空管关键瞬间失误?

据CBC、每日邮报等媒体的最新报道，这次严重航空事故发生在22日深夜11点40分左右，当时加拿大快运航空的AC8646航班刚刚在拉瓜迪亚机场降落，事发时仍在跑道上滑行。

此时一辆消防车在获得许可后穿过停机坪，前往检查另一架报告机上异味的飞机，当时这架支线喷气式飞机正在跑道上降落。

在事故发生前几秒，一名空中交通管制员授权消防车穿越部分停机坪，但随后他又试图紧急拦截。

在网上公开的无线电传输录音中可以听到他喊道：停车，1 号车。停车。(Stop, truck 1. Stop)。

他在无线电中连喊了至少十次停止，可惜为时已晚。

这名航空管制员紧张地指挥其他飞机避开，指挥另一架达美航空客机复飞(Go around)，避免了二次事故。

随后，他在录音中沮丧地表示：我搞砸了。 

这段录音在社交媒体上迅速发酵，不少网友直接质疑于空管系统是否存在疲劳作业或流程漏洞展。

不少航空爱好者甚至表示，这本是一场可以避免的悲剧。

不过截至目前，这段录音的真实性尚未得到官方证实。

撞击发生后，消防车被掀翻并连续翻滚，撞得稀烂，幸运的是车中人员并没有生命危险。

而发生事故的机型为机身较为低矮的庞巴迪CRJ900，驾驶舱所在的高度成为受力最重的撞击位置。

Flightradar24的数据显示，飞机在暴雨中与消防车相撞时的速度约为每小时210公里，巨大的冲击力直接导致机头严重变形，扭曲的驾驶舱内垂挂着电缆和碎片。

飞机随后在跑道上滑行约130米，最终在E滑行道停下。

CBC的报道称，航空管制员曾向加航飞行员喊话，称救援已经在路上。

但当时飞机的机头已被彻底削去。飞行员很可能根本听不到他的话，甚至在那一刻已经遇难。

有乘客表示，在飞机触地瞬间，机长进行了非常强力的紧急刹车，这个操作很可能挽救了机上乘客的生命。

遇难机师身份确认

两名遇难机师的身份刚刚被证实，分别是30岁的福雷斯特(Antoine Forest，下图)和冈瑟(MacKenzie Gunther)。

据加拿大广播公司消息人士透露，麦肯齐·冈瑟已被确认为副驾驶。

美国交通部长达菲(Sean Duffy)稍早表示，遇难的两名机师都是“职业生涯刚起步的年轻人”。

魁北克居民福雷斯特是周日晚间在纽约拉瓜迪亚机场坠机事故中遇难的飞行员之一。

福雷斯特出生于魁北克省的Coteau-du-Lac，他非常热爱飞行，为了增加自己在航空领域发展的机会，他学习了英语。

“他16岁时就驾驶了他的第一架飞机，”福雷斯特的姑姑珍妮特·加涅尔(Jeannette Gagnier)周一告诉多伦多星报。

“他一直在上课和飞行。他从未停止过，”加涅尔说。

根据LinkedIn的个人资料显示，福雷斯特自 2022 年12 月起担任Jazz Aviation的副驾驶，而 Jazz Aviation正是运营这架失事航班的航空公司。

福雷斯特的社交媒体上，几乎都是他在户外的身影——飞行、徒步雪山、或在水上活动。

撞击发生后，空乘人员索朗热·特朗布莱(Solange Tremblay)连同座椅一起被甩出飞机，系着安全带的她飞出超过100米，奇迹幸存，目前已被紧急送往医院接受治疗。

她的女儿萨拉·莱皮内(Sarah Lépine)告诉TVA Nouvelles电视台，特朗布莱腿部骨折，需要手术治疗，但没有其他严重伤势。

“这简直是个奇迹，”莱皮内说道。

有乘客表示，撞击导致机舱内“所有人四处乱飞”，并形容事故后的现场“一片混乱”。

乘客卡博特(Jack Cabot)表示：落地时的冲击力非常大。我们立刻撞到了什么东西，机舱内瞬间陷入了混乱。所有人都蜷缩着身子，尖叫声四起。

大约5秒钟后，飞机停了下来。可我们没有得到任何指示，因为飞行员座舱已经基本被撞毁了。

有人喊道：‘快找应急出口，把门打开，大家跳下去！’ 接着我们就真的照做了。

有乘客则表示，机内很多乘客的头部都重重推向前座的椅背上，导致有乘客鼻梁骨折。

塔台工作人员是否充足？

有人质疑机场塔台在坠机时人员配备是否充足，美国运输安全委员会主席对此表示，需要先进行核实才能公之于众。 

“我们现在掌握了大量数据和信息，包括有关信号塔人员配备的信息，”霍门迪在新闻发布会上说。 

“但美国国家运输安全委员会只讲事实。我们不做推测，也不轻信任何人的话。在提供信息之前，我们会仔细核实。”她说道。