今天，美联航把乘客强拽下飞机的事件几乎霸占了所有媒体的头版头条。

　　很多人都有个疑问：航空公司到底能不能赶乘客下飞机？

　　美联航的乘客须知合同上也清楚写明了：所有航班都有可能会超卖作为，并且航空公司有权利让不遵守合同的乘客下飞机。

　　然而，最近的这起事件有很多人指出，其实并不是机票超售这么简单，而是美联航临时想让自己的员工乘坐飞机。

　　而且，一般来说超售发生，会在登机口或者值机柜台就通知旅客，在上飞机前就把问题处理妥当。

　　所以，无论如何美联航这次的做法是站不住脚的。

　　那么，在加拿大，遇到这种情况，航空公司应该怎么办？

　　据航空业专家说：超售现象很难消除，航空公司会继续，甚至永远这么做。那么，在这种情况下乘客应该根据情况，要求合理的回报：

　　Air Canada

　　加拿大航空公司有权利先要求乘客自愿放弃当次航班。

　　之后，航空公司可以以“登机优先”条例，直接拒绝某些乘客登机。这主要取决于谁掏了最少的钱买机票，或者这个人是不是加拿大航空的忠诚会员。

　　那些买便宜票的人，对于任何航空公司都是没有忠诚度的，自然任何航空公司失去这些顾客都不觉得可惜。

　　自愿放弃当次航班的乘客理论上可以得到补偿，但是加航的规定上没有写明具体怎样赔偿。

　　另外，情况因为飞机起飞地的不同也有可能不同。那些从英国或者中国出发的超卖乘客，可以选择稍微不同的线路的航班过来。

　　WestJet

　　被拒绝登机的乘客会被安排到下一班航班，并且被支付一定的赔偿。

　　乘客被安排重新出发的先后顺序主要基于之前乘客办理登机手续的时间或者乘客具体要求。

　　Porter Airlines

　　那些被超卖后又被拒绝登机的乘客可以被补偿之前花的机票钱，同时被调换到其他航班而不需要补差价；或者被送回他们的出发地。

　　国内航班的规定是，由此造成的损失也会得到赔偿。

　　更重要的是，乘客甚至可以要求其购买其他航空公司的机票。

　　Air Transat

　　乘客会在合理的时间内被安排其他航班送往目的地，或者被送回原住处。

　　除此之外，乘客可以被奖励现金或者和支付款相符合的积分。

　　新规正在路上

　　不难看出，出现这样的情况，几乎没有规定说得清楚，具体该怎么办。

　　虽然，加拿大运输局（Canadian Transportation Agency）会给一些航空公司大量的货币补偿费，但是，欧盟和美国的航空公司只遵循他们自己的补偿规定。

　　加拿大政府也在着手针对这样的情况立法。这些规则将被罗列在去年秋天承诺推出的乘客票据中，以便在航班超卖或行李丢失时明确最低赔偿要求。最高赔偿限额有望提高到1500$。

　　看来，从法律角度，乘客维权真的不容易。作为乘客，通过联名抵制等方法督促航空公司也是不得已而为之啊……