温哥华港湾（BCbay.com）贝壳编译报道：在大温素里北部，StreetSide Developments 正在建设一项名为 Juno 的公寓项目，共计341个单位。

“我们去年春天启动销售，仅用了四个月就达成了银行要求的60%预售目标。” StreetSide 副总裁 Jonathan Meads 说。

但 Juno 是在市场崩盘前，大温地区最后一批达成预售门槛的重大项目之一。

“我们失去了投资客，也失去了新入市的首购族，”Meads 直言，“公寓市场现在完全死寂。我无法粉饰太平，这不仅是我一家的情况，而是整个行业。”

“几乎处于停滞状态。要在这种环境下卖出足够的单位以获得建筑融资，几乎是不可能的，”他说，“任何现在想启动或刚起步的项目，实际上都已经死了。”

由于买家观望，StreetSide 已暂停在素里的另一个1,000户新公寓项目。

“当我们评估项目的可负担性和可启动性时，我们会问：我们能否以银行认为合理的价格启动项目？目前答案是否定的。”Meads 说。

Saretsky 补充说：“我认为，任何有能力暂停项目的开发商，现在都选择按下暂停键。” 

这对各级政府来说并非好消息。多年来，他们一直主张“增加供应是解决住房危机的关键”。

“素里市和其他城市一样，都在努力完成住房建设目标。”Meads 说。

“市长（Brenda）Locke 曾说，‘我手上有这么多许可待批。’但经济环境并不利于我们或其他开发商拿到许可后继续推进。因此，项目被迫暂停。”

不仅新项目被搁置，刚建成的新楼盘也难卖出去，买家转向价格更便宜的二手公寓市场。

“开发商降价的空间有限，再降就变得不赚钱、不划算了。问题在于，二手市场反应更快、调整更灵活，而新盘却跟不上。” Saretsky 解释道。

尽管大温的新公寓滞销情况严重，但与多伦多相比，仍显得温和。

“如果你觉得温哥华市场惨，那多伦多简直是血流成河。” Meads 说。

Saretsky 补充道：“那是个更糟的市场，但也是个警示。温哥华今天还没到那一步，但也好不了多少。”

开发商呼吁，各级政府应通过放宽外国买家限制、降低开发费用与税负来重启住房建设。

“在本省，新房成本中有 20%至25%都是市政费用和税收。” Saretsky 指出。

Meads 则将住房业困境比作汽车行业：

“汽车业雇员数量只有建筑业的十分之一，但每次遇到危机，政府都拨款数十亿救助。那为什么住房业不能有救助？是时候来一场住房业的纾困计划了。我并不是冒犯政府，而是认为这就是解决之道。”

他也明白公众对“救助开发商”可能会反感。

“人们以为开发商都开宾利、住西温，但我两个都没有。”他说。“但银行要求我们证明项目有盈利能力，否则不给融资。”

目前，新建公寓项目根本无利可图，因此几乎全面停摆。

“如果我们真想建更多可负担住房，而不是更少，就必须解决这些成本和制度障碍。” Meads 警告说。

“否则，建房数量只会减少，不会增加——这正是问题的根源。”