墨西哥外长与加拿大外长周五（17日）于渥太华会晤后宣布，加拿大与墨西哥将通力合作，共同争取美国削减针对两国进口汽车所征收的关税。

据《国家邮报》（National Post）报道，墨西哥外交部长维拉斯科（Roberto Velasco Álvarez）指出，美国拒绝在7月1日截止日前续签《加美墨贸易协定》（USMCA），该决定将启动长达十年的滚动年度审查机制。在此背景下，汽车业将是墨西哥与加拿大展开整体协调、共同与华盛顿谈判的核心关键。

加墨两国首长的密集会晤与表态，显示两国正试图凝聚力量，促使华盛顿达成一项或多项协议，以维持自1994年《北美自由贸易协定》（NAFTA）实施以来，所确立的低壁垒贸易关系。相较之下，美国谈判代表此前则频频释放讯号，表明更倾向于尽可能分别与加拿大和墨西哥进行双边谈判。

针对极具敏感性的中国制电动车准入问题，维拉斯科暗示此议题无疑将成为与美方谈判的重要筹码。目前美国对中国进口车辆维持惩罚性关税，川普政府与美国跨党派议员更正联手围堵，试图全面禁止此类车辆驶入美国境内。

数据显示，包括名爵（MG Motor）、奇瑞（Chery）与比亚迪（BYD）在内的中国品牌汽车，目前已占据墨西哥高达19%的市场份额，尽管其中极少数是在北美在地制造。

加拿大方面，总理卡尼（Mark Carney）曾于今年1月同意，每年允许最多49,000辆中国制电动车（约占全加总销量的3%），以6.1%的优惠关税税率进入加拿大市场，以此换取加国海鲜与核心农产品出口关税的减免。

美方高额关税重创加拿大汽车业

加拿大外长阿南德（Anita Anand）强调，北美三国将在汽车及其他棘手贸易议题上展开协商。然而，尽管自NAFTA实施以来，为三国带来了显著的经济效益，但美国总统川普仍对加拿大、墨西哥等多国加征了一系列阻碍贸易的关税。

其中，美国对进口车辆征收的25%关税，已对加拿大的汽车产业造成巨大冲击，引发了大规模裁员并导致投资流失。通用汽车（GM）已为此关闭了安省Ingersoll的工厂，并裁撤了奥沙华（Oshawa）组装厂的一个班次；Stellantis也无限期推迟了安省布宾顿（Brampton）工厂的重启计划。

加墨加强合作以稳定供应链

川普此前扬言无意续签该贸易协定，但目前尚不清楚这属于既定立场还是谈判策略。除非美国最终同意续约，否则若三国无法谈妥展期，该协议将在十年后到期。

目前，美墨两国预计于下周展开第三轮谈判，但加美之间尚未举行任何官方会谈。

面对年度审查带来的投资与供应链不确定性，加拿大与墨西哥显然更渴望获得长期协定的保障。维拉斯科强调，虽然墨西哥是仅次于美国与中国的加拿大第三大出口市场，但两国之间并不存在严重的贸易摩擦。

阿南德在记者会上同时宣布，加拿大将出资1,210万元用于支持拉丁美洲的多个项目，包括联合国人口基金的人类身份识别计划，以及打击跨国人口贩运与走私的国际犯罪组织的行动。

此外，加拿大也将与墨西哥合作，利用加拿大的卫星技术协助侦测涉嫌非法捕捞的船只。