资料图：飞机黑匣子中的水下定位信标。资料图：飞机黑匣子中的水下定位信标。

　　新浪航空专稿 今日，中国“海巡01“轮在南纬25度、东经101度附近南印度洋水域通过黑匣子搜寻仪侦听到频率37.5kHz每秒一次的脉冲信号。这是截止目前最接近马航MH370航班搜寻重要进展的一个线索，因为频率37.5kHz为民航客机黑匣子水下定位信标的频率，而且这是海训船第二次探测到这个固定频率。昨日海训船探测到这个频率，但是没有录成数据。而海训01轮第二次探测这个37.5kHz信号最重要的目的，就是需要录下数据，与MH370航班黑匣子的数据进行比对。而比对的唯一特征就是：这个信号的波形！

　　据新浪航空了解，飞机上的黑匣子在沉入水中时，会触发水下定位信标，发出37.5千赫的每秒一次超声波脉冲信号。这也是飞机黑匣子特有的频率，就如同每个人都有身份证或者护照能够表明身份一样。另据侦听到该信号到区域分析，这块区域并非商业客机的航线，近半年内也无飞机在此区域失事或者失踪的报道，鉴于黑匣子的定位信标发出信号仅仅能维持30天左右时间，因而，能够在马航MH370航班失踪后28天发出该频率的信号，且此区域与此前根据飞机卫星ping信号推算出的南弧圈位置吻合。由此推断，该信号很有可能是MH370航班黑匣子水下定位信标所发出的。

　　当然，依据推断是无法确认的，必须有真实数据，那就是发出37.5kHz信号的波形。据新浪航空顾问专家介绍，每架飞机出厂时，黑匣子水下定位信标，都被设置为能发射37.5kHz频率，就如同设置了一个身份证一样。同时，为了能够区分每架飞机的信号特征， 发出该信号都被设置成了不同波形，而这个波形则是识别这个信号都唯一代码，就如同身份证号一样。因而，海训01轮今日再次探测，录下该信号的波形特征，需要与波音公司在设置马航MH370航班，注册号为9M-MRO的波音777出厂波形数据做最终对比之后，才能最终确定是否为马航MH370。

　　而据新民晚报记者报道称，经与美国波音公司发来的声音样本比对，“海巡01”轮二副魏亮表示，“海巡01”轮探测到的海底疑似黑匣子脉冲声音与波音公司样本一致。若该报道属实，则能确认该信号为失踪的马航MH370。(文／陈诚)