一项大多区调查发现，居住在人口密度高、许多商店场所可以步行的社区，居民步行、骑单车或搭公车的机会都最大，而肥胖率则是最低的。

　　那些居住在高度依赖驾车出行的社区内的市民，他们出现心脏问题的可能性要高出三分之一。

　　主持研究的内分泌专家布思(Gillian Booth)说：“无疑城市的肥胖率在上升，部分原因是我们静止不动。”

　　她指出：“我们在日常生活中将很多的体力活动转嫁给机器。可以走楼梯但却搭电梯，可以步行但却开车”。

　　她续称，大多区的一些社区，其设计时的想法就是不鼓励步行。这些地方人口密度低，供步行的街道也常常未连通起来，使步行成为不可能。

　　此外，这类社区还有不同附例，规定零售或其他服务机构，不得在区内落户，因此在这些区内，人们驾车外出的可能增加1倍，而步行或搭乘公车的可能性明显下降。

　　本项调查将人口密度、10分钟步行范围内的商店和服务机构数量、街道的连通程度等作为指标，考查多伦多不同社区，得出上述结论。