大溫各市以溫市、本那比及北溫有較多步行設施。（深紫色區域為容易步行的地區）。（My Health My Community的研究）。
温哥华港湾（BCbay.com）文清综合报道：一项最新完成的社区健康研究指出，大温地区最适宜步行的社区如温市中心及温市中心西端，比依赖汽车作交通工具社区的市民，超重或是肥胖的机会减少高达31%，而温哥华市整体平均超重或肥胖(Obesity)机会较其他大温城市减少11%。通过改善步行设施如增加人行道及改善公共运输服务，可帮助市民减轻体重并减少第二型糖尿病发生率。
明报说该项研究由温哥华沿岸卫生局、菲沙卫生局与卑诗大学(UBC)联合完成，结果将于本周在温哥华举行的世界糖尿病会议(World Diabetes Congress)中发表。
“我的健康及我的社区”(My Health My Community)主要研究员、温哥华沿岸卫生局谢则驰(Jat Sandhu)指出，成年人体重指数(BMI)在25至30之间即是超重，超过30则属于肥胖，研究调查对象当中，有42%属于肥胖或是过重，有糖尿病的比例则达7%。这次研究是首度探讨肥胖与社区步行适宜程度的关系。
研究显示，本省各社区当中以鲍威尔河(Powell River)BMI超过30的比例最高，约40%，在大温城市当中，较多靠汽车出入的高贵林港及素里市民，市民肥胖比例亦高过步行容易的城市如温市、本那比市。
在被诊断患有糖尿病的居民比例方面，步行不易、需要靠开车的素里受访者有糖尿病的比例高达12%，比温哥华(不到7%)及本那比(6%)，多出几乎一倍。
谢则驰说，研究採取评比城市步行适宜程度的组织Walk Score(WS)的数字，WS分数超过90则被称為“步行者的天堂”(Walker's Paradise)，而WS数字低于50则是被列為“主要依赖汽车的地区”。
大温各城市中，以温哥华整体数字达到78分最高，其次是北温的73，本那比64分，列治文55分，素里是51分，已接近“主要依赖汽车”的一类，西温则只有43，在大温几个城市当中，以步行取代汽车在社区活动的困难度最高。
谢则驰说，在温市中心及温市中心西端的容易步行分数高达96及94，这两个地区行人走路的设施最方便，属于“走路者天堂”，在这些社区居住的市民超重或肥胖的情况，比那些依赖汽车出入社区的市民，可大幅减少31%。
Walk Score组织认為，容易靠步行到社区各处而不需要开车，通常代表该地区公共设施良好、公眾交通完善，由于路上汽车亦少，所以较适合人们居住。
Walk Score是一个為购买柏文的业主评比社区步行适宜程度的组织，总共比较你美国、加拿大及澳洲超过3,000个城市，超过1万个社区。
居住在本那比铁道镇的苏先生和妻子，均是65岁的退休人士，虽有车，但他们平时主要靠步行去买菜及社区中心，即使要去温哥华或列治文等较远城市，也尽量搭巴士或架空列车，两人认為步行对保持体力，强化肌肉，均有极大帮助。
苏太说，她平日约步行3公里，丈夫苏先生则约步行8公里，除了走路参加社区各处活动外，每天还坚持多步行约5公里作為运动，苏先生一般喜欢在鹿湖公园健行。
苏太发现，如果一段时间未坚持每天走路，体力便开始出现衰退，且肌肉鬆软变薄，所以她尽可能天天步行以维持较好的身体状况。
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