BBC报道，在川普总统对伊朗祭出最后通牒前，部分亚洲国家已先后与德黑兰谈妥或取得默许，让部分船舶得以安全通行荷莫兹海峡，包括巴基斯坦、印度、菲律宾与中国。

至于日本与马来西亚，近期也有部分船只获准通过，但相关安排是否仅属个案、具体条件为何，外界仍不清楚。

专家指出，伊朗准许部分亚洲国家通行，但适用范围与可持续时间仍有疑问；目前许多油轮悬挂巴拿马或马绍尔群岛等国旗帜，但这些国家尚未取得安全通行保证。

BBC指出，巴基斯坦、印度与中国近几周均获伊朗明示或默许该国船舶通过荷莫兹海峡。

巴基斯坦3月28日宣布已有20艘船获放行，印度对此归功于外交努力，中国也证实已有船舶穿越荷莫兹并获协助；北京同时维持与德黑兰友好关系，并与巴基斯坦共同推动美伊停火。

然而，航运专家提醒，这些保证的适用范围与时效仍有疑问。航运顾问公司Marisks的曼尼亚提斯（Dimitris Maniatis）提到，目前仍不清楚，伊朗提供的安全通行保证，究竟只适用于部分船只，还是适用于悬挂某一国国旗的所有船舶。

雪梨科技大学研究员施训鹏（Roc Shi）指出，可以确定的是，急需波湾能源的国家已意识到，要想恢复运输就必须和伊朗打交道；同时，这些安排象征“外交突破”，但不等于问题已解决。

菲律宾3日与伊朗通话后达成协议，是亚洲国家中最新一国。由于菲律宾98%的石油仰赖中东进口，在战争爆发后已率先宣布全国能源紧急状态。

新加坡国立大学能源研究所的富坎（Roger Fouquet）指出，菲律宾常被视为美国盟友却仍获伊朗放行“是非常有意思的案例”，表明德黑兰愿意分开处理，区分敌国同盟是否实际参与冲突。

至于日本与马来西亚部分船只近期也成功闯关荷莫兹，但仍不清楚是在什么条件下谈妥安全通行或是否支付通行费。

日本航运公司商船三井与马来西亚部分船只近期也获准通过荷莫兹，但外界仍不清楚相关通行安排的具体条件，以及是否涉及支付费用。

曼尼亚提斯提到，目前许多油轮悬挂的是巴拿马或马绍尔群岛等国旗帜，而这些国家尚未取得安全通行保证。