加航AC8646航班在纽约拉瓜迪亚机场与消防车相撞的惨剧今天又有新信息爆出，美联航的一个航班竟成导火索。

闻到了烧焦的气味

事发当晚，美联航2384号航班准备从拉瓜迪亚飞往芝加哥。

然而，飞机两次尝试起飞，都在中途被迫中止。

但乘客们并不完全安心。

XHS网友“一场白日梦想家”分享称，当时他就在这个航班上。

原定九点多飞芝加哥，由于两次起飞未果，硬生生拖到了十一点还在机场。

他说，同行的朋友闻到了从机尾传来的橡胶烧焦气味。

机尾的空乘也悄悄告诉朋友，已有乘客感到不适，安全起见需要返回登机口检查。

这一点，也得到了英文媒体的交叉印证，稍微有一点差异的是，加拿大广播公司CBC指出是一名空乘感到不适。

机组向塔台通报了情况，随即宣布紧急状态，请求消防救援。

“我们有舱内异味，我们将返回登机口，同时请求消防支援。”机长告知空管员。

管制员回复：消防车已经在路上了。

刚下飞机 惨剧发生

这名中国乘客写道，飞机返回登机口后，机长说故障”很快可以解决”，让大家不要取行李，维修人员已在赶来的路上。

然而，正在赶来的那辆消防车，没过多久就与降落的加航飞机发生了致命碰撞。

网友表示，”我们刚下飞机没多久，手机就弹出了Breaking News。”

从候机厅的窗户向外望去，能清楚的看到远处警灯闪烁，无数紧急车辆呼啸而过。

整个机场立即关闭。他也滞留机场，在机场地板上过了一夜。

第二天下午四点多才坐上改签的航班。

有钱打仗 没钱救命

与多数空难不同，这起空难的原因非常明显——拉瓜迪亚塔台的空管员犯了致命错误，向消防车发出穿越跑道许可的同一时间，也向加航客机发出了降落许可。

当他意识到错误时，为时已晚。

塔台录音显示，事故发生后，这名空管表示：

“我当时在处理另一个紧急情况——我搞砸了。”

然而，人们却对这个致命错误却有一种难言的复杂心态。

据CNN报道，事发当晚，塔台只有这一名管制员值班。

他一人同时承担塔台管制和地面管制两个岗位——这通常需要2至3人协作完成。

未经证实的消息指出，事故发生后，由于没有人前来换班，这名管制员又独自撑了一个小时——那一天，他已经连续工作了18小时。

网友表示，当天刚好是春假最后一天，机场非常繁忙，光是安检就排了2个小时的队，感觉很多安检工作人员已经濒临疲劳极限。

更别说是空管了，如此高强度的工作竟然只有一人值班，未免太强人所难了。

阴差阳错，种种小概率事件导致了一起致命空难。

这名爆料的网友感慨：”如果我们那班硬飞呢?带着不明气味和消防隐患上天，会不会是另一场空难?”

与此同时，美国与伊朗的战事仍在继续，据说开战前几天已经花掉了165亿美元，还需要2000亿美元的追加经费。

有钱打仗，却没钱救命。

美国空管人员面临经费不足、长期人手不足的窘境，此前发生的华盛顿客机撞直升机导致全员遇难的惨剧也是空管人手不足导致。

如果省下几十枚炸弹的钱用在增加培训空管人员、提高他们待遇上，这近百条人命完全不必枉死。