随着一些新能源汽车的出现，电动汽车并没有展现出绝对的优势，而随着电动汽车在加拿大寒冷的冬季表现出的一些劣势，不少人士质疑在加拿大实施电动汽车强制令的必要性。

据CBC报道，联邦政府预计将于周四宣布其国家汽车战略，其中包括取消加拿大的电动汽车强制令，并以新的燃油效率标准和积分制度取而代之。

消息人士还表示，渥太华有望恢复此前广受欢迎的电动汽车购买激励措施。

在被问及是否会恢复电动汽车激励措施时，交通部长史蒂文·麦金农周二表示，“有关这方面的更多消息将会公布”。

该计划为购买电动汽车的加拿大民众提供高达 5000 加元的购买补贴。

加拿大一位高级官员上个月表示，将于 2 月份出台的汽车战略将详细说明政府暂停电动汽车销售指令、电动汽车基础设施以及来自韩国、德国等国的投资的应对措施。

总理马克·卡尼一直受到汽车行业领导人、多个省份和保守党的压力，要求他取消逐步提高的销售目标，即到 2030 年所有新车中有 60% 是电动汽车，到 2035 年所有新车中有 100% 是电动汽车。

不过去年9 月，卡尼暂停了 2026 年的目标，并宣布进行为期 60 天的审查，理由是加拿大汽车行业已经“忙得不可开交”，要应对美国总统唐纳德·川普的关税。

消息人士称，取代电动汽车强制令的新系统将允许制造商通过生产电动汽车获得积分，并将根据旧的电动汽车强制令获得的积分结转到新系统。

业内人士透露，有迹象表明政府预计将取消这项强制性规定。

此前，政府曾就改进加拿大乘用车和轻型卡车温室气体排放法规征询利益相关者的意见。这些法规对汽车和卡车的污染物排放量进行了限制。

目前尚不清楚政府何时会实施新系统，也不清楚新系统是否能达到同样的减排效果。