暑假结束后，无论是赴华航班还是从国内飞回温哥华，机票价格都进入了一波史低，不少单程票只要 1800 元左右，真的让人很难不心动。

相较于上个月的赴华机票汇总，可以看到这次的低价机票转机等待时机普遍更短，很多提供行李直达服务，无需二次托运。

但需要注意的是，在买票时相同的票价，托运服务却也有不同。

以从广州飞温哥华为例，1878 元的票价有上海和北京两个转机选择，其中，北京转机行李直达，但是上海的等待时间只多 20 分钟，却需要重新托运。

不过，与直飞机票相比，一次转机让机票价格便宜了近一半，还是挺心动的。

与广州类似的还有成都、深圳、沈阳和西安等热门出发地，飞往温哥华的单程机票都不到 2000 元，北京和上海的票价在 2000 元出头左右。

返回温哥华的机票价格也大多在 2500 元以内，需要注意的是，从日本转机的机票虽然能省不少钱，但要提前给自己和家人办好过境签。

航班大规模受影响在即

另一方面，如果准备从美国转机赴华，11 月之后可能会受到新规的影响。

据路透社报道，美国政府在 10 月 9 日提出新规，计划禁止中国航空公司在往返中美航线上飞越俄罗斯领空。美方认为，这种航线能缩短飞行时间、节省燃油，给中方航司带来了不公平的优势。

图源：路透社

其实，美国航司早就对此不满。自 2022 年俄乌战争爆发后，俄罗斯禁止美国及多国航空公司进入其领空，以报复美方对俄航班的禁令。但中国航司没有受到限制，航程更短、油耗更低、成本更低，自然在竞争中更有优势。

从对比图可以看出，蓝色的美联航在相同的航线上，由于绕路，比橙色的国航多花费一个半小时。

图源：路透社

如果禁令落实，国航、东航、厦航和南航等主要中国航司都将受到影响。香港国泰航空虽然在纽约—香港航线上飞越俄罗斯，但目前暂未被列入限制名单。

消息公布后，中国三大航股价在 A 股市场齐跌。南航跌 1.3%，国航跌 1.26%，东航跌 0.95%。这三家国有航司自疫情以来已连续五年亏损。

美国交通部表示，中方航司有两天时间回应，最终禁令最快可能在 11 月正式生效。

一旦新规实施，中美航线的飞行时间和机票价格都可能随之调整。此前，一些美国航司曾表示，如果不能飞越俄罗斯，从美国东海岸直飞中国的航班“在经济上几乎不可行”，目前从东海岸飞中国的航班也基本只有中国航司在运营。

届时，不知道是否会有更多美国华人选择从邻居加拿大借道回国？

信源：携程、路透社