加航将其56架飞机交一香港公司进行大型维修，外界担忧中国间谍窃听飞机，以及台海一旦爆发军事冲突，飞机会被困中国。

根据加拿大媒体环球新闻（Global News）报道，香港飞机工程有限公司（HAECO）二月公布了与加航的合同，合同于去年九月签署，但没有交代交易金额。过去同难类合同由美国德克萨斯州一公司负责。

加拿大安全情报局前高级分析师古尔斯基（Phil Gurski）说，这让人大跌眼镜，鉴于中国在干涉我们的选举和管理秘密警察站方面的所为，谨慎的做法是应暂时减少与中国合作，而非增加。

过去，法国情报人员曾被指在90年代窃听法航协和飞机和其他海外航班。美国和加拿大安全机构警告乘坐头等舱旅行的高管，称他们应假定谈话受监听。英美情报机构也曾监听过飞机客舱内的手机通话。

HAECO记录良好

加航发言人菲茨帕特里克（Peter Fitzpatrick）说，选择HAECO，是因为他们在安全性和可靠性方面均有良好记录。他们是全球主要航空公司的供应商，获得加拿大交通部（TC）、欧洲航空安全局（EASA）和美国联邦航空局（FAA）监管机构的全面认证。

根据2023年对东北亚地区航空维护、修理和大修行业的研究，中国飞机维修员的时薪只有十多元，是日本和澳洲的三分一。中国公司的飞机库建造、运营和维护成本亦较低。同时，美国的飞机维修人员短缺。

与国策背道而驰

当加拿大政府与中国和其他专制国家的贸易脱钩，转与更友好的民主国合作，以降低供应链风险时；加航的合同似乎背道而驰。

约翰斯顿-麦凯格说，中国吞并台湾并非遥不可及。如果爆发冲突，加拿大可能会实施制裁。然而，中国已表明它将尽其所能对加拿大及其公司进行报复。

在俄罗斯非法入侵乌克兰并面临制裁之后，俄罗斯也扣押了400架外国拥有的客机。

HAECO是太古公司的子公司，太古拥有香港国泰航空45%股权，其馀股东为中国国际航空（30%）及香港政府（9%）。太古还在中国大陆拥有房地产、糖业、可口可乐装瓶业务和其他商业利益。