据温哥华太阳报报导，Joy Mancinelli和她的邻居们近日都收到了一个地产商寄出的人工送达的包裹，但令她们大吃一惊的是，由金德摩根雇佣的地产商在信件中含煳的告知她们，拟议中的越山输油管双子线（Trans Mountain），可能会贯穿她们的后院。

　　还有最糟糕的消息，根据维多利亚市一名律师的说法，摊上这种麻烦的业主，除了争取索要一些补偿外，并无多少反抗余地。熟悉征用律法的律师Ted Hanman表示，一旦路线规划确定后，业主们很难抵挡住油管线的入侵。虽然业主可以起诉，但这些项目往往打着“公众利益或国家利益”的旗号，所以真打官司，业主赢面不大。当然他也表示，一般而言项目方会尽量选择避免产生纠纷的路线。

　　Mancinelli自从1979年起就一直住在位于素里Fraser Heights的家中，一想到越山输油管会在自家宅院地下穿来穿去，她就气不打一处来。 像她这样业主并不仅限于素里市，而是遍布大温地区，例如兰里镇、本拿比都有屋主面临未来越山油管线可能的侵袭。

　　金德摩根公司的越山输油管是目前唯一连结亚省油砂田和西岸地区的输油管道，日容量30万桶。该公司正寻求扩建双子线，将输油管容量增加至89万桶。值得一提的是，金德摩根在卑诗省已发生多次漏油先例，不但本拿比的输油管曾破裂，阿博茨福德的油库也漏过油。

　　目前金德摩根在其总投资54亿元的越山项目，面临国家能源委员会听证前，正在筹划潜在的备用油管路线。

　　尽管地产商已经开始联络业主个人，但并不需要向市政府通知越山备用管线。因此素里市政府也是在接获居民投诉后，才得知越山输油管居然可能会贯穿本地的消息。

　　本拿比市长Derek Corrigan也证实，已听说有市民被金德摩根接触过。“相当偷偷摸摸的，不像要告诉我们他们要走那条线路的样子，倒像是在两面下注。不过他们忽略了一个事实，那就是他们这种做法，在这些社区引发了许多担忧。”

　　提议中的越山双子线，不仅计划将现有运能扩大3倍，也会给Burrard Inlet每年增加400艘油轮，新增90个永久职位，并在建筑高峰期增加4500个工作。但由于对环境的巨大威胁，尤其是金德摩根的不良记录，招致了环保团体、原住民、当地市政和社区组织的强烈反对。许多的反对者已经申请参加能源委员会的听证会。

　　本拿比作为越山油管的终点站，市政府反对任何形式的扩建，并已经要求代表律师去信能源委员会，表达本拿比市政府对于越山双子线的反对态度。本拿比市府要求能源委员会基于该项目在紧急安全方案和明确路线上“信息不充分”，而否决越山双子线。

　　本拿比市府表示，与金德摩根向公众宣传的相反，在本拿比市内提议的油管线，90%都是新增加的，而且还不是按照现有路线。市长Corrigan认为，随着越来越多的大温居民了解到越山双子线的潜在影响，事态将会引起更大关注。

　　实际上金德摩根去年底已经建议，可能会采用新的油管线，途径兰里Walnut Grove和素里Fraser Heights社区，这样能距离菲沙河更近些，便于交通运输。