瓦尔塔此次申请破产不仅涉及总部位于德国南部埃尔旺根的母公司，也涵盖集团旗下各运营子公司。

据外媒报道，由于市场环境显著恶化、需求疲软、汇率波动带来负面影响和一位重要客户最近终止合作关系，德国电池制造商VARTA(瓦尔塔)于日前确认，公司已申请自主管理下的预破产程序，以保障企业未来的经营能力，并实现业务的可持续运营。

瓦尔塔称，此次申请破产不仅涉及总部位于德国南部埃尔旺根(Ellwangen)的母公司，也涵盖集团旗下各运营子公司。

瓦尔塔首席执行官Michael Ostermann表示，该企业近几个季度面临着严峻的挑战。其目标是在破产法框架内不受限制地继续运营，通过结构上的调整和外部注资改善企业资金流，并保留尽可能多的工作岗位。

瓦尔塔最近一次公布财务数据是在2024年，当年实现销售额约7.93亿欧元，净亏损6450万欧元。

此前有消息称，瓦尔塔正面临分拆风险，德国银行以及多家投资基金等瓦尔塔的主要债权人认为公司目前资金状况已经无法维持，计划剥离其家用电池业务。该业务盈利能力较强，估值约2.4亿欧元，出售价格可能超过3亿欧元。

资料显示，瓦尔塔于1887年在德国哈根创立，是全球知名的汽车蓄电池品牌之一。由于传统铅酸业务竞争加剧，2002年，瓦尔塔将汽车铅酸蓄电池业务出售给Clarios柯锐世™(原江森自控能源动力)，保留微型纽扣电池、助听器电池、锂电研发等资产。

‌其中，在微型纽扣电池方面，瓦尔塔曾凭借自研的 ‌CoinPower 钢壳微型纽扣电池‌成功打入苹果供应链，并长期为AirPods 3‌ 和 ‌AirPods Pro‌系列提供电池支持。

2022年，苹果为AirPods Pro找了电池二供三星SDI，瓦尔塔因此股价大降。

2024年，瓦尔塔因债务高企和市场需求疲软陷入财务危机，启动重组避免破产，老股东退出，债权人减免部分债务，公司重新调整资本结构，引入保时捷以挽救陷入困境的业务。

瓦尔塔主要投资人迈克尔·托伊内尔(Michael Tojner)通过旗下的MT投资公司，和保时捷将各向瓦尔塔提供3000万欧元的优先担保贷款。

2025年3月，保时捷正式收购瓦尔塔旗下的V4Drive股份有限公司 (V4Drive GmbH)，成为新公司的大股东，而瓦尔塔将保留其小股东身份，不参与公司运营。保时捷和瓦尔塔将充分整合各自在开发和生产高性能圆柱形电池方面的专业技术。V4Drive品牌同步更名为V4Smart，计划用于911 GTS车型。

据悉，瓦尔塔现有股东保时捷和奥地利投资人Michael Tojner均不愿继续投入新的资金。Michael Tojner希望单独保留微型电池板块，继续发展。