想在加拿大买中国电车的朋友们注意了，又一家中国车企来了!

周二，东风汽车在蒙特利尔老港举办了一场新车预展活动，展示了6款车型，从纯电到插混全都有，吸引了大量路人驻足围观。

负责打头阵的有两款车，BOX 01小型电动车和Vigo电动SUV，起售价预计都将低于3.5万加元。

东风汽车还同步上线了加拿大官网，总共8款车型全面曝光，选择丰富，包括轿车、家庭SUV和越野SUV。

目前网站页面虽然相对简洁，但信息量十足。网站首页还在显眼的地方还写着一行字：招募经销商。看来是已经卯足了劲，准备在加拿大大干一场了。

BOX 01

Vigo

每款车下面都统一标着一句话：所有车型仍在进行加拿大认证，配置、续航、保修和上市日期都不是最终版本。

North World Industry表示，认证结束前，消费者还不能下单，具体销售地点也没有公布。

认证流程需要时间，乐观估计要到明年，也就是2027年才能正式交付，东风如今更像是提前来混个脸熟。

相比之下，吉利的路特斯(Lotus)已经先到一步，首批Eletre电动车已经运到加拿大，但这款车起价约$129.000.显然不是普通家庭期待的平价车型。

比亚迪也计划今年在多伦多、温哥华、蒙特利尔、卡尔加里等地开20家门店。

东风为什么先选了魁省?汽车专栏作家贝努瓦·夏雷特(Benoit Charette，音译)分析，魁北克电价便宜，民众对电动车接受度高，是加拿大最容易打开局面的市场。

他还透露，东风下一步很可能就是BC省，全加第二受欢迎的电动车市场，再往后才轮到安大略。

大温的朋友估计过不了多久，就能在展厅里见到东风汽车了。

今年1月，总理卡尼(Mark Carney)访华时签订了新协议，加拿大每年放进4.9万辆中国电动车，五年内逐步提到7万辆。

听着量不小，可截至目前，配额才用掉了不到四分之一。5月以来，从中国进口的电动车里，大部分其实是上海产的特斯拉。

低价车也是协议里的重点，配额中留给较便宜车型的比例会逐年提高，最终会有一半的名额，用于价格低于$35.000的车辆。

截至最新统计，5月以来，已有6.531辆中国制造电动车使用新配额进入加拿大，其中2.430辆在中国装船时的申报价格低于$35.000.

运费、保险和关税加上去后，消费者看到的最终售价还会更高。

JD Power加拿大汽车业务总监罗伯特·科沃尔(Robert Kerwal，音译)认为：“加拿大是拿来给美国练手的。”

两国市场几乎一模一样，消费口味、行业法规都差不多，唯一差在体量上，去年加拿大卖了190万辆车，美国是1600多万辆。

中国车企眼下在加拿大还赚不到什么大钱，但图的是有朝一日，能够撬开美国那扇紧闭的大门。

只是川普那关会比较难过，川普政府之前就曾放话，加拿大会为这笔交易后悔，这些车别想进入美国。

可不管怎么说，对于普通消费者来说，选择多了肯定是好事。

加拿大电动出行协会主席丹尼尔·布雷顿(Daniel Breton，音译)说，便宜的中国车会倒逼着北美厂商把价格降下来保命，这样的苗头最近已经开始冒出来了。

加拿大人苦高昂的汽车价格久矣，而来自中国的造车新势力们，或许正是打破僵局的终极破局者。

东风方面还提到，长期计划不只包括卖车，也可能在加拿大寻找制造及商业合作机会，直接在加拿大建厂生产。

眼下最关键的仍是认证、经销网络和最终定价。

你期待东风汽车的新车吗?