当汽车从一个位置移动到另一个位置时，安装在车轮上的再生制动电机能够产生电能。再生制动电机由连接至后桥的主驱动电机提供动力，主电机旋转时带动后轮转动，从而使汽车通过运动和滚动摩擦力产生的电力而前进。

在此过程中，再生制动电机随车轮旋转而工作并产生电能。然而，根据热力学定律及其他相关原理，无法实现从一种能源到另一种能源的100%能量转换，这种理论上是不可能的。

此外，鉴于当前车辆对环境造成的污染问题，该技术是提升未来技术的有效途径。

该项研究由RTMNU物理学研究生学院高级教授Sanjay Janrao Dhoble博士领导，与硕士生Marsiana Sylvester合作完成，并已成功获得国际专利。值得一提的是，这是Dhoble博士获得的第95项专利。

创新技术(图片来源：Rashtrasant Tukadoji Maharaj Nagpur University)

该项技术利用嵌入在汽车轮胎中的压电材料，通过车辆的运动和压力来发电。Dhoble博士解释道：“压电材料价格低廉，能以低成本发电，实现电力的可持续性生产。此类材料被嵌入至电动车辆的车轮中，当被施加压力时，就能产生电能，并存储在电池中，从而让电动汽车无需插电进行充电。”此外，储存的电能具有高于地面的输出能力，因此在任何时候需要电力时，所储存的能量均能在极短的时间内被迅速且稳定地输送到所需地点。

Dhoble博士还强调了日益严重的能源危机以及对煤炭和水资源的过度依赖，还指出传统车辆的排放对环境和公众健康造成了严重的影响，包括引发呼吸系统疾病和心脏疾病。他补充道，“而该项创新性的研究解决方案对于应对这些挑战至关重要。”

此外，Dhoble博士还表示：“本项已获专利的研究不仅推动了清洁能源技术的进步，还提升了学生的专业技能，并增强了大学的学术实力。通过压电压力装置所产生的电力完全无碳排放，是环境可持续发展的一项创新技术。此外，该项创新技术不仅有助于能源生产，还可以支持全球向可持续性移动出行的交通方式转型。”

这一技术进步对电动汽车(EV)行业具有巨大的潜力，因为它能够在车辆行驶过程中实现自给自足的电力供应，从而降低对外部充电设施的依赖。

当前，电动汽车的运行完全依赖于发电厂供电，这导致了煤炭和水资源消耗的增加。本项新研究提出了一种基于车辆运动进行发电的创新方法，为节能及可持续发展提供了新的途径。“在当今世界，清洁能源和节能至关重要，”Dhoble博士说道。

该款技术的原型模型未来可通过多种途径扩展，以服务于多种用途。通过将电容器与基于电池的不间断电源系统集成，可有效延长电池的使用寿命。此外，当发电机安装在后轮轴心位置时，系统的整体效率将显著提升。