加拿大西捷航空（WestJet）约4,400名空中服务员周日（2日）凌晨正式展开罢工，由于劳资双方未能在限期前达成新集体协议，航空公司大批航班停飞，正值夏季旅游旺季及长周末，大量旅客行程受影响。

代表空服员的加拿大公共雇员工会（CUPE）与西捷航空于周日凌晨罢工限期届满后，先后宣布工业行动正式开始。

双方过去一直在卡加利持续谈判，希望就新合约达成协议，但自上一份合约于2025年12月31日届满以来，薪酬水平及空服员于航班起飞前后地面工作的薪酬安排，一直是谈判最大分歧。

行政总裁Alexis von Hoensbroech表示，公司对事件感到失望，今次罢工直接影响旅客、员工及公司服务的社区。他强调，公司仍愿意随时重返谈判桌，并指最新方案将创下加拿大航空业新标准，包括成为全国首间就航班前后所有工作时间按时薪支付薪酬的航空公司，并于首年提供双位数薪酬增幅，但工会最终未有接受。

工会8125分会主席Alia Hussain则表示，公司最新方案仍未能回应会员诉求。

她表示，工会发起罢工，是因为空服员相信自己值得更公平待遇，并强调工会愿意随时恢复谈判，希望联邦政府不要介入，让集体谈判自行完成。她指出，未获薪酬的地面工作只是谈判重点之一，工会寻求的是一份全面的新合约。

罢工生效数小时后，西捷公开最新建议内容，包括今年10月起加薪13%，并追溯至今年1月1日起生效，同时新增相当于薪金12%的执勤津贴（Duty Pay Premium）。

方案亦包括即时提高每日膳宿津贴13%、每年300元医疗福利帐户、增加年假，以及提供17星期产后有薪补助假。此外，公司亦提出改善编更制度，包括缩短最长工作日、增加休息时间，以及航班改派或酒店延误时提供额外补偿。

西捷早于罢工前已开始停泊部分飞机及取消航班，以避免旅客及机组人员滞留各地。公司每日营运超过600班航班，接载逾7万名乘客，即使短暂停工，亦预料将造成数以百万计损失。

联邦就业部长海杜于社交平台表示，对劳资双方未能达成协议感到失望，重申最佳协议仍应透过谈判达成，但未有透露政府是否会介入。

今次争议与去年加拿大航空空服员罢工情况相似，核心问题同样涉及航班起飞前后地面工作的薪酬安排。联邦政府目前仍正检视航空业是否存在未支付工资及低于联邦最低工资等问题。