列治文在去年投了重金，好不容易安装的高清交通摄像头，最近又准备给它拆了。

据Richmond News报道，信息与隐私专员近日正式下令，要求列治文市立即拆除已安装的高清交通监控设备。

目前，位于Granville Ave与Minoru Blvd交叉路口的摄像头已被先行拆除。

因此，现在市政府不仅需要拆除设备，还必须删除此前通过该设备收集的所有影像资料。

初衷是好，但程序存瑕

安装高清摄像头的本意是好，项目始于去年2月。

原本是想通过部署多台高清摄像头，捕捉行人、车辆牌照及细节特征，为皇家骑警（RCMP）的刑事调查提供清晰有效的视频证据。

然而，隐私专员办公室去年就已提出三项整改建议，列治文市却在去年11月表示“无意遵守”，至收到此次具有约束力的正式指令。

现在倒好，根据指令，列治文市须在2025年2月26日前向专员办公室提供证据，证明其已完全遵守拆除要求。

这番折腾最令人无奈之处在于，如果列治文政府前期做好充分的调查与合规评估，本可避免动用巨资安装后再拆除的浪费。

要知道，该项目通过是经过正规流程批准。在2024年12月2日列治文市议会的一场闭门特别会议上，通过了RCMP的提案，计划投资$250万元，在全市10个主要路口安装新一代监控系统。

这10个地点包括：

• No. 5 Road & Steveston Highway

• Shell Road & Steveston Highway

• No. 5 Road & 10700 Block

• No. 5 Road & Horseshoe Way

• Garden City Road & Sea Island Way

• Great Canadian Way & Bridgeport Road

• Knight Street & Westminster Highway

• No. 6 Road & Westminster Highway

• Jacombs Road & Westminster Highway

• Gilbert Road & River Road

选择这几个路口的原因也很简单，它们均为列治文市的交通要道，被视为城市的“主要出入口”。

根据原计划，若未来推广至全市，总成本可能高达$1600万元。

至于为什么突然想安装新的高清摄像头，是因为列治文现有监控系统太过局限。

列治文目前虽有超过100个路口的摄像头，但因受隐私规定限制，分辨率较低，无法清晰识别面部或车牌细节，主要功能仅限于交通管理，难以满足警方侦查需求。

市议员Kash Heed（目前正有意竞选列治文市长）也曾建议升级设备，但研究表明，现有系统无法通过简单升级达到要求，必须全面更换新设备。

尽管当时市政府在项目的设计中，强调了隐私保护措施——包括承诺不进行实时监控、所有录像调取需凭法院命令、系统在独立网络运行等等。

但这些技术性保障还是没能弥补根本性的法律授权缺失。

如今，市政府不得不退回使用原有摄像头系统，而此前为安装新设备投入的重金，也只能付诸东流......

列治文交通管理中心如何运作

目前，列治文市的交通管理也只能依赖既有的系统。

交通管理中心每天通过8个电视屏幕和一支4人团队，负责全市交通信号灯和摄像头的运行。

该网络包括335台交通管理装置（如人行横道按钮和道路传感器）以及超过500个摄像头，主要用于监测交通信号灯运行状态及排查故障。

交通信号系统主管Bill Johal曾表示：“我们的电脑和手机会不断收到警报，因为信号灯若失灵后果严重。”

在控制中心的屏幕上，全市交通信号灯以颜色标识状态：绿色表示正常运行，红色则表示路口系统出现问题。

交通信号灯在每天早晚高峰时段会进行同步调整，以创造“绿灯浪”的顺畅通行体验；在非高峰时段，则切换至“自由模式”，以便更快响应行人或车辆。

Johal还解释了一些常见误解，例如仅有一辆车停在左转车道传感器上并不会触发左转箭头，系统通常需要检测到3至5辆车才会激活。

某些特殊路口（如铁路道口）还配备了可延长绿灯时间的传感器，以帮助车辆顺利通过。

此次的摄像头拆除事件，也只能说，市政府下次再想花钱时，多做点背调，三思而后行吧！

信息来源：richmond news、往期公众号