上周六晚间至周日，本拿比一号公路Deer Lake出口附近实施了罕见全路段封闭，导致交通严重拥堵，数千辆车辆被迫改道。

其实，上周周中，本拿比市政府就通过各个平台告知民众：“我们要将一座预制好的400吨重的行人及自行车天桥吊装到位。”

为完成此项工程，全路段需封闭一整夜，封闭范围总长达到10公里。

一座天桥，让“天堑变通途”

常去鹿湖与本拿比湖的居民都知道，尽管两地在地图上仅一路之隔，直线距离不过数百米，但因Canada Way与Kensington Avenue属于一号公路的交通枢纽，长期以来一直缺乏安全便捷的人行通道。

所以，从Deer Lake的Hart House餐厅出发，走到Burnaby Lake East Field，居然足足要35分钟时间。

开车去当然会近的多，但并非人人都想开车，尤其是Deer Lake本地居民，更愿意步行能游览两个景点。

于是，从2024年初开始，本拿比市政府就决心建造连接南北双湖的天桥，一系列工作接踵而至：拆除混凝土中央隔离带、铺设保护性地垫、铺设碎石、建桥、吊装……

该人行天桥比高速公路路面高出5.7米，确保重型卡车可以顺利通过，桥面足够宽，可以容纳两个方向的行人和自行车通过。

桥身采用加拿大耐候钢建造，这种材料抗腐蚀能力很强，使用寿命长，常用于户外基础设施建设。

自此，本拿比湖和鹿湖之间，可谓是“天堑变通途”。

天桥在哪，怎么去？

相信经常前往这两座公园的朋友，已经迫不及待想体验这座全新、耗时两年打造的行人天桥了。它在哪，怎么去?

如上图所示，本拿比市政府最终在4个方案中选择了Option 1.地点是Claude Ave的尽头处，可以导航5284 Claude Ave，然后找到天桥上桥处。

过桥后，大家来到的会是本拿比湖西南边，接近Glencarin Trail的入口处，也接近BC野生动物保护协会，临近Deer Lake Brooke Bridge，是本拿比湖颇具代表的观景点和徒步点。

一定要说问题的话，该天桥的入口处距离Deer Lake最受欢迎的Deer Lake Playground沙滩区域不算近，走路需要15分钟左右，事实上本拿比也考虑过更长的天桥方案，但价格远远超出预算。

这座天桥全天候开放，在夜里还会被灯光照亮，加之其充满现代感、艺术感的拱形设计，相信不仅能成为全新过街通道，还能成为大温的新晋ins风打卡点。

天桥提前完工

加拿大的基建速度可谓“有目共睹”，通常说两三年完工的工程，动辄就要四五年。但这次本拿比一号公路人行天桥项目却成了例外：工程不仅没有拖延，反而提前顺利完工。

原本市政府预计这座天桥要到2026年上半年才开放，没想到它在2025年11月就已建成通行。从开工到开放，仅用了大约20个月。

这是因为在这座天桥的规划、建设上，各大机构可谓通力合作：省府、本拿比市政府、Translink、联邦政府共同出资承担，总计花费了$2500万元，承包商为Jacob Brothers。

只不过，如果考虑到该天桥方案最初提出的年份(2019年)，也可以理解为从方案提出到完工，足足用了6年时间，那就很加拿大了……

民众对此褒贬不一

一般来说，政府斥巨资去搞基建，在本地媒体的评论区里总能引发正方和反方的激变，本拿比湖和鹿湖之间的人行天桥也不例外：

支持该天桥的民众认为，温哥华作为休闲旅游之都，能用一座天桥连接两个著名景点，并且有助于行人、自行车通勤，且使用寿命可达百年，绝对是大有裨益;

反对该天桥的民众主要还是纠结于资金：不足百米的天桥，$2500万元投资，前前后后用了6年，主要只是给Deer Lake、Burnaby Lake的居民游客使用，是否有些太昂贵?

本拿比湖边并没有什么民宅，而Deer Lake也是低密度社区，就算游客数量多，但本地居民对此的利用率并不会高，它并不是处在高密度住宅区的天桥，比如Metrotown Kingsway的那座天桥。

还有民众对天桥并无太多抱怨，但抱怨的是本拿比湖的特殊性，它属于湿地保护区，如果因为天桥的存在让过多游客前来，是否会破坏生态?

站在不同的角度上，显然会有不同的观点，至于这座天桥究竟将来是赞誉声多还是批评声多，只有先观察一段时间。