加拿大汽车行业正处于准备状态。

由于美国考虑对加拿大和墨西哥的所有进口商品，包括汽车及其零部件征收高达25%的关税，并可能最早于2月实施。

这将对加拿大汽车行业造成冲击，促使行业内展开紧急讨论以评估潜在影响并制定应急计划。

“在关税战争中，没有赢家，”他强调无论是美国还是加拿大，双方都会因关税的实施而受损。

关税威胁的时机进一步使局势复杂化。美国联邦机构已被指示审查贸易关系并计划在4月提交报告，但拟议的25%关税可能最早在2月实施。

Adams表示，这可能是用作“谈判筹码”，以迫使加拿大和墨西哥在贸易谈判中作出让步，他也强调需要为所有可能的情况做好准备，例如提前重新谈判《加美墨协议》（CUSMA）。

Adams援引了最近一项Leger调查，调查显示大多数美国人反对关税，并对其对商品价格的通胀影响表示担忧。

他说：“很难确切说出这种影响会如何波及整个行业，甚至是整个经济，但我预计它会发生得相当快。人们一直在规划并试图制定应急计划，但归根结底，你并不知道你正在应对的是什么。”

从最小的零部件到福特和通用汽车等工厂的生产线，对加拿大汽车行业征收25%关税的威胁引发了深切的恐惧。

加拿大汽车零部件制造商协会（AMPA）主席Flavio Volpe说：“他是想让我们感受到痛苦。”

AMPA代表着250家独立零部件生产商。 Volpe表示，这种痛苦可能是巨大的。“我担心一些汽车零部件公司以及一些主要汽车制造商会成为这场没有必要发生的斗争的牺牲品。”

乘用车和汽车零部件是加拿大对美国出口的第二大和第三大类商品，年出口额分别超过550亿元和接近230亿元。

Volpe指出，这样的高关税将把利润转化为亏损。

他说：“只要你增加5%或10%的关税，你就在对这些企业的健康状况造成生存威胁。25%简直是疯了。”

Adams指出，一个极端选项可能是，如果关税环境变得过于严峻，汽车生产设施可能会关闭。他补充说，这种举措将对加拿大工人以及依赖汽车行业的众多企业造成毁灭性后果。

他表示，由于汽车行业在贸易中断中尤其脆弱，其应对这一挑战的能力将在未来几周内显得至关重要。“作为一个行业，我认为作为一个国家，我们一直在努力为可能出现的威胁做好准备。”