宝马正全力推进新世代车型时代，但品牌旗舰SUV并不会把所有成熟设计全部推翻。最新谍照拍到，下一代X7的M Performance版本正在纽博格林赛道激烈测试，车辆配备四根醒目、声浪浑厚的排气管，证实V8发动机还将继续服役数年。

与改动幅度巨大的全新X5不同，X7的外观改款相对克制。风格更贴近宝马最新改款7系：保留现有车身比例与分体式大灯设计，在原有基础上迭代升级，而非换装新世代系列那种极简全新前脸。

双肾进气格栅依旧保持大尺寸，可选发光功能;参考最新7系，格栅饰条将改为横向排布(而非竖向)，以此凸显整车的宽体姿态。

这台测试车将采用新款X5上那种翼状隐藏式车门拉手，替代传统拉手，两侧尾灯组会向尾门中央大幅延伸，几乎相互靠拢，设计思路和X3、X5保持一致。

车内的革新力度会大得多，宝马全景智驾交互系统可将信息投射至挡风玻璃下沿。这套全新内饰科技配置于去年秋季在iX3首发，如今正逐步下放至宝马全系车型。横贯主驾到副驾的全液晶仪表，搭配悬浮式触控屏以及独立抬头显示系统。

这台测试车之所以格外引人关注，是因为其四出排气预示着现款M60i将迎来继任版本，或将命名为M70.

现款车型搭载4.4升双涡轮增压V8轻混发动机，输出523马力，下一代车型预计继续沿用八缸动力，输出有望逼近甚至突破600马力，参照现款X5参数，普通版本X7将搭载轻混六缸发动机，最高395马力。

X7还有望首次推出插电混动版本作为选择，对标参考：X5顶配插混版功率为483马力。

M70也未必就是X7车系的性能天花板。现已完全归入宝马旗下的阿尔宾娜，预计会继续打造XB7车型。给那些觉得普通V8三排宝马不够奢华的客户，提供一个可以重金选购的选项。

这也或许意味着颇具争议的XM车型走到产品生命周期终点。

如果你觉得燃油动力已然落伍，宝马同样准备好了备选方案：X7车系还会迎来首款纯电版本iX7.该车型也已经被拍到路试。燃油版与纯电版X7.会和新款X5一样，共用迭代升级后的CLAR后驱平台;不会像i3与3系那样，燃油、电动版本拆分到两套完全不同的平台。