宝马在6月发布了Neue Klasse M概念车，如今这款车距离量产越来越近。最新一组纽博格林赛道谍照印证了这一点：这台高性能纯电车型正在纽北开展测试。

车身覆盖宝马标志性黑白伪装，这台高性能版本延续普通版i3的车身底子。

尽管基础架构相近，我们仍能看出M版本会配备专属前保险杠，带有尺寸巨大的进气口，进气内部设有三角形中央加强筋以及横向导流鳍片。

车身侧面轮廓基本没有改动，换装轻量化轮毂，轮毂后方是装配古铜色卡钳的高性能制动系统。整车离地间隙有所降低，显然是运动化调校悬架带来的效果。

转到车尾，后备箱盖上配备尺寸克制的小尾翼，搭配专属后保险杠与大尺寸扩散器。扩散器的两侧与中部均设置导风通道，扩散器与保险杠之间还开有细小导流槽，它和概念车一样，配有四枚方形反光片。

谍照未能拍到清晰内饰画面，但座舱布局大概率和普通版i3高度趋同。也就是说新车会搭载全景iDrive交互系统与17.9英寸车机大屏。同时预计会配备M专属方向盘、运动座椅以及一系列M系列专属内饰细节。

该车定位高于i3 50 xDrive。

后者搭载双电机四驱系统，输出463马力，扭矩645Nm;配备108.7千瓦时电池包，EPA标准续航440英里(708公里)，采用800伏高压平台，直流快充功率最高可达400千瓦。

电动M3将在这套硬件基础上再做升级，搭载四电机动力总成，宝马官方暂未公布确切参数，坊间传闻动力区间约700马力至1000马力，作为参考，梅赛德斯‑AMG C级纯电版预计输出约800匹马力。

虽然最终性能参数依旧未知，但宝马已经表明，新车不会命名为i3 M。取而代之，该车会直接叫做Electric M3或者M3 EV。宝马希望让消费者明白，这是一台正统M3.绝非徒有其表的电动仿制品。