实验找出“夏季交通杀手”制伏术

　　高速公路70%意外交通事故由爆胎引起;记者通过实验，验证车辆爆胎后、涉水时正确处置办法

　　昨日，本报综合近期频发的夏季行车问题，采访了北京警察学校车辆驾驶专家柳实教授，并逐一对夏季容易出现的交通安全隐患进行了实验，给出安全提醒。

　　实验场景：车辆在夏季行驶时，可能会遇到的交通安全隐患

　　实验时间：7月18日下午 实验操作者：北京警察学校车辆驾驶专家柳实教授

　　隐患1爆胎

　　爆胎后切勿勐打方向急刹车

　　实验目的：爆胎后采取怎样的措施可以保持车辆稳定?

　　实验车辆：一辆桑塔纳，4个轮胎完好，胎压正常。

　　实验过程：在直线跑道设置破胎器(破胎器为一块可以直接割破轮胎的金属片，车辆通过后，轮胎将大面积受损)。车辆起步到达破胎器的一刻，车速达到110公里/小时。此时，轧过破胎器的左前轮爆破，冒出一阵白烟，声响很大。

　　第一次实验，驾驶员紧急刹车，勐打方向盘。车辆先向左侧倾斜，后又向右倾斜，车尾此时甩向左前方，轮胎与地面摩擦，发出尖锐声响，轮胎焦煳味大。大约滑行100米以后，车辆已经严重偏离原行驶路线，一头扎入跑道边的草丛。

　　第二次实验，发生爆胎后，驾驶员第一时间稳定原来行驶路线，快速点踩刹车。每当车头有左右偏移倾向时松开刹车，车辆又可以保持原来稳定方向。大约12秒以后，车辆停止，与原行驶路线基本保持一致。

　　专家提醒：爆胎由很多原因引起，最常见的是行驶中遇到尖锐物体。

　　柳实介绍，爆胎前车辆会有反应，驾驶员如果集中注意力开车，可以事先预知，比如异常颠簸、胎压不稳定、轮胎鼓包、方向偏沉等。

　　柳实表示，一旦发生爆胎，最重要的是双手稳握方向盘，平握或者10点、9点方向对握。尽量保持直线行驶不偏移，快速点刹稳住车。如果可以，不要采取制动，应依靠地面阻力，发动机的牵引力使车辆自然停住。

　　隐患2涉水

　　积水没过车轮1/2就别涉水

　　实验目的：积水多深车辆不能通过;排气管进水是否就会熄火?

　　实验车辆：一辆普桑。

　　实验过程：选择一块积水最深为50厘米的洼地。车辆缓慢开入洼地，当水没过车轮2/3时，可以看到排气管已经没入水中大约一拳的距离，排气管在水下喷出汩汩的水泡，但车辆没有熄火继续前行。在洼地中央，柳实将车停住，保持怠速着车，车辆仍然没有熄火。之后，柳实将发动机熄火，此时排气管处有水回流现象，几秒钟后不再出现气泡，这表明排气管内已经注满了水。大约2分钟后，柳实继续打火着车，车辆重新启动，并没有像坊间流传的那样，排气管进水就憋死发动机，无法启动车辆。

　　通过洼地后，柳实打开前机盖表示，进气门的位置一般都高于保险杠，只要进气门没有进水，车辆就不会熄火。

　　专家提醒：根据实验情况看，积水没过车轮2/3时，车辆还是可以正常通过。需要提醒的是，“冲过去”、“在水里不能松油门”等说法有误。在涉水行车过程中，最重要的是缓慢通过，因为积水有阻力，低挡高扭力的动力输出，可以保证车辆有足够动力行驶。而快速通过的话，会把本来不深的水激起水流，冲入车辆电路系统或者进气门，导致汽车熄火。

　　柳实建议，车与车不同，有的车辆进气门位置偏低，因此家用轿车遇到积水没过车轮1/2，就不要强行涉水了。如果非要通过，也可以采取倒车涉水的方式，避免车头入水时将水灌入进气系统。

　　隐患3自燃

　　夏季车内别放香水打火机

　　案例：16日7时45分，在京藏高速昌平至延庆方向5公里处。一辆旅游大巴车在辅路行驶时突然自燃。消防员用20分钟将大火扑灭。所幸，事故并未造成人员伤亡。(注：因不便进行自燃实验，本报结合真实案例采访了专家。)

　　专家提醒：自燃多发生在夏季，因为各种管路、接口容易膨胀，造成燃油、润滑油的泄漏，遇上高温就会自燃。而电线老化也是自燃的主要原因。

　　柳实介绍，近年来，还有一些自燃案例是因为车内物品放置不得当，比如在车内放置一次性打火机、香水、发胶等物品。这些物品除了内置气体高温下容易爆开，很多还有酒精等易燃的挥发性物质。

　　柳实说，防止车辆自燃，最好的预防就是按时检查车辆，及时更换老化的线路，清洁车辆内部环境。

　　同时，车辆自燃也是有预警先兆的，比如在行驶过程中，驾驶员突然闻到焦煳味，或者听到噼噼啪啪的异响，应该及时停车检查。一般的自燃火是先有味，再出现烟，最后是明火。“等出现明火的时候，自己扑救的可能性就很小了。”柳实建议，如果扑救条件不好，应该马上跳车报警。

　　柳实介绍说，汽车自燃常见于电器集中部位的车头，此时最忌讳马上打开前机盖灭火，会形成烟囱效应助燃。正确的方式是，透过车格栅向内喷干粉灭火，或者先掀起一个缝，找到起火点后对准灭火。不过，在打开机器盖前，要用手背试验下机器盖温度，以防烫伤。