温哥华港湾（BCbay.com）小柯综合报道：当下，加拿大柴油价格正在疯狂上涨，目前平均价格已经突破每升2.62加元，而温哥华更接近3加元。

专家警告：如果油价持续居高不下，必然导致运输成本急剧增加，最终可能会带着食品日杂价格一起飙升！

今年冬天，加拿大人的生活成本大概率会继续走高，日子会更难熬。

据CBC报道，专家警告，柴油价格如果长期维持高位，影响的远不止汽车油箱。因为加拿大超市里的食品、日用品，大多需要通过卡车运输。

而现在，运送这些商品的卡车，正在面临越来越高的燃油成本。

加拿大卡车运营商协会政府及公共事务主管Tej Dulat表示，商业卡车每周消耗数百升柴油，燃油一直是运输公司的最大成本之一。

运输行业通常可以暂时吸收短期的油价上涨，但如今的情况已经不同。

自2022年俄乌战争爆发以来，运输企业的利润空间本来就已经受到挤压。如今柴油价格再次大幅上涨，运输公司很难长期自己承担这笔额外开支。

Dulat直言：“最终，公司必须把这些成本转嫁给消费者”，“你会看到它最终反映在食品价格上。”

根据加拿大自然资源部的数据，截至9月12日，加拿大柴油平均价格已经达到每升2.62加元。

这个价格超过了上周创下的每升2.52加元高点。

更加值得注意的是，目前柴油价格已经比去年同期高出1加元以上，同时也超过了2022年俄乌战争爆发后创下的每周平均最高价格每升2.30加元。

部分地区的情况更加严重。在温哥华，周六柴油价格已经达到约每升2.92加元。

而美国的情况同样令人担忧。上周五，美国柴油平均价格首次达到每加仑超过6美元的历史高位，引发市场震动。

这意味着，北美运输业正在同时承受巨大的燃油成本压力。

柴油供应短缺正成经济隐形杀手

过去几周，很多加拿大人都在担心美加贸易战可能推高加拿大商品价格。

但专家认为，目前真正对整体通胀构成更大威胁的，可能是国际地缘政治冲突导致的能源价格上涨。

加拿大央行行长Tiff Macklem上周表示，关税可能会对某些行业造成明显冲击，但预计不会严重影响加拿大整体经济活动。

Macklem警告，相比之下，如果原油和炼油价格长期维持高位，能源成本最终可能蔓延到其他商品，形成更加持久的通胀。

国际能源署周五发布的一份报告显示，截至8月，波斯湾地区柴油及汽油类产品的净出口量已经下降到战争前水平的大约四分之一。

与此同时，其他地缘政治因素也正进一步压缩全球柴油供应。

俄罗斯是世界最大的柴油生产国之一。由于乌克兰袭击了俄罗斯多座炼油厂，俄罗斯近期又延长了柴油出口禁令。

加拿大国内同样存在供应方面的压力。加拿大最大的炼油厂——位于新不伦瑞克省的Irving炼油厂，目前正在进行维护，预计要停产至11月。

这些因素叠加在一起，使柴油供应更加紧张。

为缓解油价上涨压力，加拿大联邦政府上周宣布，将原本在9月7日到期的暂停燃油消费税措施延长至2027年1月，其中包括柴油每升4加分的联邦燃油税。

但专家认为，这项减税措施远不足以抵消目前飙升的燃油成本。

美国燃油价格分析公司GasBuddy负责人Patrick De Haan甚至警告，如果未来几个月无法解决柴油价格问题，它可能成为“北美经济一个隐形的杀手”。

食品价格可能迎来“完美风暴”

更让人担心的是，柴油价格在冬季通常还会进一步上涨。

加拿大圭尔夫大学Arrell食品研究所的Evan Fraser指出，柴油价格上涨会影响整个食品供应链。

从农产品生产，到收割、运输、冷藏和仓储，再到最终送进超市，每一个环节都可能受到燃油成本影响。

通常情况下，柴油价格上涨并不会立即出现在超市货架上，中间往往存在一个较长的时间差。

但Fraser认为，这一次情况可能有所不同。

因为现在影响食品价格的因素太多了。除了能源价格上涨之外，热浪等极端天气已经影响部分农作物收成。

也就是说，食品供应链正在同时面对多个压力：能源价格上涨、运输成本增加、极端天气影响农业生产，再加上全球地缘政治局势紧张。

Fraser形容，这就像形成了一场“完美风暴”，不断给食品价格带来向上的压力。

更令人担忧的是，这种高食品价格可能并不是短期现象。Fraser担心，未来10年，全球食品价格可能逐渐进入一个更高的“新常态”。

过去人们在判断全球食品生产和贸易时，往往默认几个条件能够长期存在：能源价格相对低廉且稳定、农业生产环境良好，以及国际贸易环境比较顺畅。

但现在，这些过去被认为理所当然的条件，都变得越来越不确定。

对于本来就已经受到生活成本上涨影响的加拿大家庭来说，这意味着今年冬天可能会更加艰难。

Fraser特别指出：“短期来看，对于低收入加拿大人来说，这将非常困难。”