随着加拿大放宽对部分中国电动车的关税限制，中国汽车品牌正加速布局北美市场。其中，中国车企奇瑞（Chery）已明确表示，计划最早于2026年底在加拿大启动销售。

政策松动，中国车企迎来新机遇

今年1月，加拿大宣布将部分中国电动车的实际关税税率从100%大幅下调至6.1%。

这一政策变化，迅速点燃了市场竞争。预计到2030年，中国汽车在加拿大的进口量将从目前的约4.9万辆（占2025年市场约2.5%），增长至每年7万辆。

与此同时，新政策还提出：2027年起至少10%的进口车型价格低于3.5万加元，2028年提高至20%，2029年35%，2030年达到50%。

所有车辆还必须符合加拿大《机动车安全法》及相关安全标准。

奇瑞时间表：最快2026年第四季度开卖

奇瑞国际执行副总裁张贵兵（Charlie Zhang）在接受加拿大媒体driving.ca访问时表示，公司正在为进入加拿大市场做全面准备。

在满足监管审批等前提下，奇瑞预计，最快于2026年第四季度在加拿大正式销售车辆。

不过，由于配额数量尚未最终确定，具体销售规模仍存在不确定性。

本地布局：多伦多设办公室，建立本土团队

为确保顺利落地，奇瑞已经展开多方面准备：在多伦多设立首个本地办公室，组建加拿大本地团队，与本地合作伙伴建立联系，与经销商洽谈销售网络。

此外，公司正对其在欧洲及英国市场的车型进行评估，以确保完全符合加拿大标准，并计划在2026年第三季度前完成认证。

首批车型：或从1至2款电动车切入

在产品策略方面，奇瑞将采取“谨慎进入”的方式：初期仅推出1至2款车型，重点选择市场接受度高的产品，优先推出电动车（BEV）。

公司同时考虑将旗下两个品牌引入加拿大：Omoda和Jaecoo。

这两个品牌目前已进入全球60多个国家，并在欧洲市场取得良好反响。截至2026年4月，其全球累计销量已突破100万辆。

首批市场：锁定BC、安省与魁省

在市场布局上，奇瑞计划优先进入加拿大核心区域：不列颠哥伦比亚省（BC），安大略省（Ontario），和魁北克省（Quebec）。

公司表示，选择这些地区是基于市场需求、经销商准备情况以及整体服务能力的综合评估。

配额限制下的策略：慢就是快

面对配额限制，奇瑞并未将其视为障碍。

“我们更看重建立长期关系，而不是短期销量。”

公司表示，将以较小规模起步，逐步建立品牌信任，并根据市场反馈调整产品策略，最终推出更符合加拿大消费者需求的车型。

一场长期博弈正在展开

奇瑞的入局，意味着中国车企在加拿大市场的竞争将进一步加剧。

在政策逐步放开、价格优势明显的背景下，中国品牌正迎来关键窗口期。

不过，真正决定成败的，仍将是：产品质量，品牌信任，本地服务能力。

2026年，或将成为中国汽车在加拿大市场“真正起步”的关键一年。

https://driving.ca/auto-news/industry/chery-chinese-ev-electric-vehicle-canada-2026