加航(Air Canada)最近放出了一个让所有旅客都振奋的消息，加拿大的小型飞机，很快也能实现“躺平”了。

以往大家想要在飞机上180度躺平，通常得去坐那种跨洋的大型宽体客机，但现在这个局面要被打破了。

加航已经正式购入了30架首批空客A321XLR型飞机，是它家第一批这种型号的飞机。

这种飞机不光能躺，还能飞得远。加航说，未来几年这批新飞机会陆续投入使用，主要走蒙特利尔和多伦多直飞欧洲的跨大西洋航线，以及北美几条核心横跨商务线。

这14张床位的配置，明显是冲着商务旅客来的。跨大西洋的红眼航班、横跨北美的早班机，最让商务旅客头疼的是落地之后还没法立刻干活。

能不能在飞机上躺平睡一觉，直接决定了这趟出差是赶紧投入工作还是先回酒店补觉。

加航首席商务官马克·加拉多(Mark Galardo)这么说：

“这架飞机机舱比上一代机型更安静、更舒服。它很快会出现在蒙特利尔和多伦多飞跨大西洋的航线上，也会成为北美横贯航线的常客。”

听着挺心动?以前想躺着飞，得专门挑那些波音787、空客A330这类宽体大飞机。现在单通道窄体机也能躺，跨大西洋的中短线航班直接升级。

巧的是，就在加航宣布升级体验的同时，加拿大另一家航空公司西捷(WestJet)，却在朝完全相反的方向走。

西捷在2025年9月宣布，要给43架波音737重新排座位，目的就一个：多塞几排座位进去。

经济舱要分等级了，价格贵的腿部空间大，便宜的座位甚至连椅背都不能调，就是那种死活靠不下去的固定座椅。

消息一出，骂声一片。到了12月，西捷把这个计划暂停了。今年1月又官宣：那一排多加的座位也不加了。这一波操作下来，等于啥也没改成。

批评声其实早就铺天盖地。经济舱椅背不能调，长途飞行简直是受罪;同一个舱位还分价格档位，相当于变相涨价。大家普遍觉得加航在升级、西捷在降级，方向反了。

加航在让座位变床，西捷在让座位变板凳。两家加拿大航司的思路，对比强烈。

相比之下，新西兰航空的玩法又是另一套。

新西兰航空这个月也宣布了，新的波音787-9梦想客机上要装上下铺。这操作放整个民航业里看，都算独一份。

这种上下铺官方名字叫“经济舱天空小窝”(Economy Skynest)，里面有床垫、被褥、私密拉帘、灯、储物空间、USB充电口和通风口。基本上就是把胶囊旅馆搬上了飞机。

这个上下铺主要会出现在纽约直飞奥克兰的超长程航线上，5月18日开售，2026年11月正式开飞。纽约到奥克兰这条线动辄17个小时起，能在经济舱躺一会儿，确实是刚需。

下次买加航跨大西洋的票，特别是从蒙特利尔或多伦多飞欧洲的航线，记得留意一下航班机型是不是A321XLR。如果运气好买到那14个平躺座位之一，可能就是北美单通道飞行体验的天花板了。