加拿大多家大型食品供应商已向零售商发出通知，将对配送业务加收燃油附加费。尽管这一费用是针对零售商的，但是专家表示，它最终或将转嫁至消费者，而这意味着食品可能会面临新一轮的涨价。

据本地英文媒体Global News报道：包括Maple Leaf Foods在内的多家食品供应商，已正式启动相关收费措施。该公司在3月31日致函客户称，自4月6日起，将对预制肉类及新鲜家禽每公斤加收0.11加元的燃油附加费。

Maple Leaf表示，此举与近期中东局势变化及原油价格上涨有关，导致燃料成本“迅速且显著上升”。

另一家供应商Tree of Life(其母公司为美国分销商KeHE Distributors)则宣布，将从4月22日起对每次配送加收10元燃油附加费。该公司指出，柴油价格持续上涨，已对物流和分销体系造成直接冲击。

此外，安省肉类供应商Brandt Meats也宣布，从5月4日起将最低配送订单提高至1000元，理由同样是运输成本显著上升。公司表示，过去一直自行吸收额外成本，但如今已难以维持。

面对供应商的涨价举措，大型连锁超市态度不一。Sobeys明确表示，已拒绝部分供应商提出的燃油附加费请求，认为当前能源市场不确定性较高，不宜贸然接受可能影响消费者价格的调整。

Loblaw则表示，正在与供应商持续沟通，并对包括燃油附加费在内的成本上涨请求进行审查，同时承诺将“抵制不合理涨价”。

Metro亦表示，会对供应商请求进行评估与谈判，以尽量降低对消费者的影响，但未透露具体标准。

相比之下，中小型和独立超市面临更大压力。加拿大独立超市联合会(Canadian Federation of Independent Grocers)指出，小型商家议价能力有限，在运输成本上涨40%至50%的情况下，几乎无法自行消化新增费用，只能被迫提高售价。

业内人士警告，这将对北部地区、农村社区以及“食品获取困难区”产生更明显冲击。

对于燃油附加费的合法性，圭尔夫大学(University of Guelph)食品经济学家Mike von Massow表示，此类收费“完全合法”，且在某些情况下已写入供应合同。他认为，相比直接永久涨价，临时附加费反而更具灵活性。

监管机构加拿大竞争局(Competition Bureau Canada)也指出，只要不涉及价格欺诈，企业通常可以自行定价，而针对价格哄抬的监管主要由各省负责。

在政治层面，各方对这一趋势表达担忧。批评人士认为，燃油附加费将抵消此前减税措施带来的利好，加剧民众生活成本压力;也有人呼吁通过减税或政策干预来缓解影响。

随着能源成本持续走高，加拿大食品价格或正进入新一轮上涨周期，而最终埋单的，很可能仍是普通消费者。