加航（Air Canada）一名乘客公开吐槽这家航司，称自己支付了全价机票，却发现座椅无法后仰。

渥太华居民亚历山大·卡茨（Alexander Kats）周一在Facebook的“航空旅客权益”（Air Passenger Rights）群组中分享了自己的经历。

卡茨表示，他通过Red Tag购买了从蒙特利尔飞往墨西哥科苏梅尔（Cozumel）的全包度假套餐，其中包含加航的往返机票。

他说：“我最没想到看到的就是这种‘长凳’，根本不像座椅……然后才发现它居然不能后仰。”

除了整趟航程座椅固定不动，卡茨回忆称这些座椅还很硬，坐起来“极其不舒服”。

他在Facebook 帖子中写道：“四个小时的飞行简直就是折磨！接下来两天我都在养背伤。”

图源：Facebook

他在电话采访中补充说：“这大概是我这辈子最糟糕的一次飞行体验。”

卡茨解释称，他坐在机舱中部的经济舱位置，看起来整架飞机的座椅都是同一种配置。作为加航的常飞旅客，他表示这是自己第一次遇到加航航班座椅不能后仰的情况。

加航在一份电子邮件声明中表示，卡茨所乘坐的航班使用的是该公司今年早些时候引进的少数几架飞机之一，这些飞机最初是为其他航空公司配置的。

发言人称，这些飞机被“立即投入使用，以满足部分度假航线所需的运力保障”。

图源：Alexander Kats/Facebook

本月早些时候，加航宣布将于2026年对机舱进行重大升级。其波音737 MAX 8 机队将转入Air Canada Rouge，并对客舱进行翻新，包括147个标准经济舱座位，18 个“优选经济舱”（额外腿部空间）座位，12个商务舱座位。

所有座椅都将支持后仰，并配备娱乐屏幕，Aeroplan会员还可享受免费Wi-Fi。

加航发言人表示，目前正对卡茨所乘坐的那批飞机进行改装，新设计将“为所有乘客提供可后仰座椅、个人机上娱乐屏幕等设施”。

根据航空公司说法，乘客在订票时会被告知所使用的机型。

声明称：“有一个指向 aircanada.com 网站的链接，展示可能遇到的不同座位布局和客舱细节。”

不过，卡茨坚持认为自己从未被告知座椅不能后仰。他表示，希望航空公司能在这件事上更加透明，并提出某种形式的补偿或折扣。

他还以西捷航空（WestJet）近期的客舱升级为例，指出对方为乘客提供了不同价格、不同座椅选择。

据西捷航空介绍，其新款经济舱座椅配有可调节头枕，并增强了坐垫和靠背支撑，但采用的是固定后仰设计，“有助于保留个人空间”。这意味着，选择普通经济舱票价的乘客，座椅将无法向后调节。如果乘客想要可调节后仰的座椅，就需要支付更高票价。

西捷的升级方案也遭到部分乘客批评，有人表示在满员航班上，这种超薄座椅“体验明显更差”。