家住兰里(Langley)附近的66岁的Darrell Nash最近心情不太好。

开了一辈子卡车，没想到却在自己的车上栽了。对于一个“汽车老鸟”(car guy)来说,这亏吃的有点冤。

其实，他没做错任何事，而是车辆注册体制出现了明显的漏洞。

今年3月，Nash住院做了开胸大手术。

还躺在病床上的他让孙子帮忙把自己那辆已经跑了30多万公里的 2004  Acura MDX卖掉。

双方签了转让文件后，买主带来了自己的车牌，把车开走了。

Nash觉得交易就这样完成了，然而，麻烦事很快就来了。

三个月后，皇家骑警打来电话，说他那辆旧车被遗弃在素里(Surrey)路边，没上牌、没保险，却仍登记在他的名下。

Nash表示车早就卖了，警察听后表示，这事跟他没关系了。

没想到，几周后，拖车公司寄来账单，要求Nash支付拖车和存放费用。

账单高达1500元，是车价的3倍。

人家说的很清楚，由于买家从未去车辆注册处登记过户，这辆车在法律上仍属于纳什。所有产生的费用还得Nash支付。

原因是BC省法律规定：买家才有义务去车辆注册处完成过户，卖家不必在场。

因此，一旦买家没有办完手续，卖家名字仍留在登记记录上——相关罚单、拖车、保险，甚至交通肇事责任，都可能落在原车主头上。

交点拖车费还是小事，如果有人用这样的方法开你的车去干坏事了，原车主也要承担责任。

这点，连一些保险代理商都没弄清楚。

Nash常去的 Autoplan 保险代理都惊讶地说：“我们一直告诉客户，只要拿到卖方联就没事，但事实并非如此。”

这种漏洞不仅发生在BC省，几乎全加拿大都是同样的情况。

只有新斯科舍省(Nova Scotia)和纽芬兰与拉布拉多省(Newfoundland and Labrador)要求卖家在交易完成后主动提交一份售车通知(Notice of Sale)给车辆注册局，并写明买家姓名。

这样，车辆立即从卖家名下移除，责任自动转给买方。

按理说，增加这样一条简单的条款就能把漏洞补上，但包括BC省、安省等地的相关部门却并不上心。

卑诗省交通厅在回复本地英文媒体询问时表示，目前没有考虑进行任何立法变更。

对于Nash来说，这场纠纷让他身心俱疲。

“年纪大了，我真的受不了信用被毁、还要打官司的折腾。”

虽然最终结果还未确定，但他已从中吸取教训。  “现在，我的原则只有一个——车子没改名，绝不让它开出院子。”