加拿大航空公司（Air Canada）在最近一个季度的收入虽然有所增长，但利润却下降了一半，这家加拿大最大的航空公司正在煎熬从疫情中复苏的最后阶段。加航首席执行官Michael Rousseau表示，"我们第二季度的业绩虽然没有达到我们的内部预期，但还是比较稳健的。”

在截至6月30日的季度里，国际航班运力的增加和强劲的需求推动收入同比增长了 2%，达到 $55.2亿。

但与前一年相比，每个座位的收入有所下降，当时正值疫情后需求飙升，整个行业的运力下降，导致飞机满员，票价上涨，利润空间扩大。因此，加拿大航空公司第二季度的净收入同比下降了 51%，至$4.1亿。

尽管持续增长，但在边境关闭和封锁开始四年半之后，加航在疫情后的复苏反弹仍未完成。

Di Bert说："就规模和航空公司的规模而言，我们仍未恢复到2019年疫情前的水平。”

加航表示，由于欧洲需求疲软，该公司将向亚太地区的航线重新部署运力。

由于竞争对手都涌向跨大西洋航线，加航将飞往这条航线的运力削减了约8%，但将更多飞机转向亚洲，将飞往亚洲的航班数量大幅增加了三分之一。

加航负责收入和网络规划的执行副总裁Mark Galardo说，他预计2024年下半年太平洋航线的需求将更加强劲。

Galardo说，两条飞往亚洲的新航线表现 "非常好"，包括多伦多至韩国首尔的航线，以及蒙特利尔至日本大阪的航线。

Galardo 说：“我们对目前的利润率非常满意。我认为，到今年年底，太平洋航线将继续保持相对强劲的势头。”

蒙特利尔机场第二季度客运量大增

蒙特利尔机场（Aéroports de Montréal，ADM）本周三宣布，在 2024 年运营的第二季度，蒙特利尔-特鲁多国际机场的客运量出现大幅增加，共有 556 万名旅客在机场过境，与去年同期相比增长了 6.3%。

总体而言，2024 年前两个季度的客运量与去年同期相比增长了 8.6%，达到 1060 万人次。跨境航班和国际航班在第二季度继续增加，分别比去年同期增加了 12.9% 和 12.4%。

不过，加拿大国内航班的乘客人数下降了 0.4%。

ADM总裁Yves Beauchamp表示："ADM的团队始终以同一个目标为动力：为我们的乘客提供优质的欢迎和服务。”

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https://www.ctvnews.ca/business/air-canada-profits-fall-as-covid-19-recovery-drags-on-1.6991447https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/air-canada-profit-falls-excess-capacity-hurts-prices-2024-08-07/https://montrealgazette.com/business/local-business/montreal-trudeau-airport-saw-increase-in-passenger-traffic-in-second-quarter