虽然说中国和世界各国的航班逐渐恢复是意之中的事，但是不管是复航的速度还是规模，似乎都没有达到大家的预期。

尤其是美加方面，因为航权谈判商定等原因，基本上可以说是停滞不前。

不过近日，美联航公开宣布将大幅度增加中美直航航班（须中方批准)：

1) 自23年10月1日起，增加旧金山-上海的航班频率至每日一班（每周 7班）

2) 自23年11月起，恢复旧金山-北京航班，航班频率为每日一班（每周 7班）

美国和中国政府达成协议，将增加两国之间的航班，从而使美联航亚太航线的这些改进得以实现。

负责全球网络规划和联盟事务的高级副总裁Patrick Quayle说：“我们对美中客运航空服务向前迈出的这一积极一步表示感谢，我们感谢两国许多合作使航空服务恢复成为可能的官员。”

“这一宣布对美联航的客户来说是个好消息，因为我们相信，每天有一趟航班飞往北京，也有一趟航班从旧金山飞往上海。

这与我们目前看到的市场需求是一致的，特别是因为我们从大陆中部枢纽或东海岸直飞中国的能力受到俄罗斯飞越限制的严重限制。”

据悉美联航在美国设有芝加哥、丹佛、休斯敦、洛杉矶、纽约/纽瓦克、旧金山和华盛顿特区枢纽，运营着北美航空公司中最全面的全球航线网络，按可用座位里程计算，现在是世界上最大的航空公司。

因此这一官宣也就意味着，之后的其他航司复航之路会更加顺畅。

据大V博主@北美票帝透露，目前美国联合航空已经开始销售旧金山-北京航班 UA888/889，时刻如图。

UA888 旧金山 10:50am起飞，北京17:25到，首班11.09

UA889 北京 7:20pm 起飞，旧金山 14:50到，首班11.11

往返经济舱价格大概2200多美金，里程兑换只有XN，单程107.5K miles 左右…...

除此以外，达美航空也表示，将在今年晚些时候扩大其飞往中国的航班计划，每周提供10个从西雅图和底特律枢纽飞往上海浦东国际机场的航班。

从10月29日开始，该航空公司将开通从东南亚出发的每日航班和从台湾出发的每周三次航班。

明年3月，达美航空将恢复其洛杉矶枢纽每周4次的PVG服务，该航线上一次运营是在2020年2月。

与此同时，近期的票价也是相当感人，9月1日国航洛杉矶直飞北京的航班也就才6843。

如果时间不赶，可以接受中转的话，5000不到就可以拿下~

该博主还表示，中国台湾地区最近在考虑优先放开旅居海外的大陆人士来台观光，近期定案。

“根据台媒的报道，台湾地区方面早前定下年600万观光客的目标(包含百万陆客) ，但由于大陆方面依然未开放旅游团赴台，台方决定优先放开旅居海外的大陆人士来台观光，具体形式会在近期有定论并公布。

待开放后，陆籍人士在台单向(海外-台湾-大陆)转机会更加便利。”

于是便有网友表示：“持绿卡的中国公民，人在海外，可以先飞到台湾旅游，游玩之后可以从台飞回大陆。”

不得不说，这确实也是个很好的主意，大家回国的时候还能顺便去台湾旅个游。

至于加拿大方面，近日小红书上有不少消息称，海航多伦多的航班将复飞，大家也是格外的期待。

不过博主@千阅同学表示，目前还没有该消息的可靠来源，所以大家可以再等等看。

“关于海航多伦多复飞的情况说明

这几天千阅留意到某书上有不少关于@海南航空多伦多复飞的笔记。

关于该消息，千阅现阶段无法找到该消息可靠的来源，航司排班和公布的国际航班计划查询中，目前均无法查到海航多伦多的复飞消息。

此外目前海航在飞的深圳温哥华在换季前的航班全部正常计划。

后续如有变化我们会进一步跟进，以海航官宣或实际飞行计划为准。”