由于西捷航空公司(WestJet)与工会于周日(2日)凌晨谈判宣告破裂，西捷航空空服员已正式发动全面罢工。此举已导致数千名旅客被迫紧急调整行程。

西捷航空表示，截至周六深夜已有309班次被迫取消。随着八月长周末到来，预计罢工将直接冲击高达25万名旅客。若罢工持续停摆，后续受影响航班数量还将进一步扩大。

资方称已树立业界全新标准

据《国家邮报》(National Post)报道，西捷航空行政总裁Alexis von Hoensbroech对此结果表示深感遗憾。他强调资方已向代表空服员的加拿大公共雇员工会(CUPE)8125分会提出的方案，已树立业界全新标准。资方承诺自2026年10月1日起调薪13%并追溯至1月1日，随后至2029年1月每年稳定调薪2.5%。此外，资方也首度针对起飞前与降落后的全部地勤工时支付每小时薪资，并额外加码等同于实质加薪12%的“值班津贴”，以彻底解决工会关切的无薪劳动争议。

资方完整提案同时涵盖多项劳工核心权益，包括每年300元的医疗保健支出帐户、17周的产假薪资补贴、全新弹性兼职计划，以及更具保障的班表调度与休息条款。此外，针对临时变更航程、高强度班表、以及外宿饭店延误进房等状况，资方皆承诺给予额外补偿。

西捷航空重申，将对受到本轮停飞影响的旅客提供退款或重新安排，视乎情况而定。

工会批资方缺乏谈判诚意

代表约4.400名西捷航空空乘人员的CUPE 8125分会主席侯赛因(Alia Hussain)则直言，资方的提议仍“远远不够”，空服员之所以采取罢工行动，是因为他们“理应得到更好的待遇”。

侯赛因批评，解决无薪劳动虽是首要任务，但这是一场全面的合约谈判。她直指若非资方在过去长达将近11个月的谈判过程中始终消极应对，这场冲击全国的罢工潮原本完全可以避免。

工会目前已在谈判地点卡加利召开媒体发布会，并呼吁联邦政府切勿出手干预。

回顾去年夏天，加拿大航空公司(Air Canada)约1万名空服员发动罢工时，联邦就业部长海杜(Patty Hajdu)曾强行启动《加拿大劳工法》(Canada Labour Code)第107条强制仲裁，一度遭工会串联抵抗三天。

针对本次风暴，就业部长海杜在社交平台X发表声明称此发展令人遗憾，并强烈要求双方重回谈判桌。

然而，加拿大商会(Canadian Chamber of Commerce)副总裁陈帕斯卡(Pascal Chan)则公开施压，敦促渥太华当局应动用一切政策工具尽快解决争端，绝不能任由攸关经济命脉的交通设施持续瘫痪。