今年早些时候，宝马先放出了纯电版i3.那是3系第一次用上“新级别”设计语言。严格说它和燃油版3系不算同一台车，但已经足够让人看清燃油版会长成什么样。

现在答案揭晓，宝马正式发布了全新3系，这台德国运动轿车的换代力度，比过去任何一代都大。

先看车系阵容，全新3系在海外市场推出三款车型：330、330 xDrive和M350 xDrive。汽油版不再用“i”，免得和电动车型混在一起。

M350 xDrive才是真正的主角。3.0升直列六缸发动机，437马力、580牛·米，0到96公里/小时加速只要3.9秒;330和330 xDrive则需要5.9秒。三款车最高时速都被限制在250公里/小时。437马力的M350 xDrive，是3系史上动力最强的M Performance车型。

外观是新3系变化最大的地方。它和i3共用新级别的车身结构，但挂着货真价实的进气格栅，前大灯组内还可选装带黄色M标识的灯。车身侧面标配19英寸轮毂，可选20英寸，隐藏式门把手让侧面线条更流畅;车尾设计和i3几乎一样，尾灯造型也与其他新级别车型保持统一。

M350 xDrive在标准版之上做了一轮外观升级：后扰流板、黑色外观饰条、四出排气;M运动套件则包含专属前后保险杠、侧裙和蓝色M运动刹车盘。

内饰同样焕然一新，只是设计元素在其他新级别车型上已经见过。车内搭载宝马最新iDrive系统，一条贯穿整个前挡风玻璃的全景iDrive显示屏负责提供各种信息，还集成了由亚马逊Alexa支持的人工智能助手。此外还有一块与全新X5、i7相同的17.9英寸iDrive梯形屏，不同的是3系没有可选装的副驾屏。“我的模式”允许驾驶员自定义车内照明和显示内容，屏幕里还预装了TiVo视频应用，停车时可以看剧。方向盘沿用i3的中央辐条式设计，带触觉反馈按钮，前方是集成在全景iDrive系统里的数字仪表;M Performance车型配专属方向盘，带M模式和Boost功能切换按钮，抬头显示也在选装清单里。

对驾驶爱好者来说，最值得期待的当然是宝马所说的“漂移时刻”。这项功能配在M350 xDrive上，它会切断前轮的动力输出，帮你把车轻松漂起来。这也是第一款搭载该技术的M Performance车型。不过它不会在上市时就提供，而是要等到2027年通过软件更新推送给用户。

把新3系摆进当下的市场看，它面对的是同级燃油运动轿车里最挑剔的一批买家。这台车最硬的筹码是437马力的M350 xDrive和原厂漂移模式，加上新级别设计带来的整套新鲜感;代价是它把不少新东西压进了软件和屏幕里，漂移模式甚至要等一年。对老3系用户来说，最需要适应的可能不是动力，而是那张几乎看不到实体按键的内饰。至于中国市场会引进哪几个版本、什么时候到店，目前还没有公布。