Brampton 市长 Patrick Brown 透露，中国汽车制造商比亚迪(BYD)曾主动洽谈，表示有意接手位于多伦多郊区、目前闲置的 Stellantis 工厂。这一举动显示，在美加贸易摩擦加剧的背景下，加拿大汽车制造业正吸引全球目光。

Brown 表示，大约六个月前，比亚迪联系了他，希望讨论在这家工厂生产巴士的可能性。Stellantis 曾计划将该厂改造为生产 Jeep Compass，但自从美国政府对外国汽车加征关税后，这一计划于去年搁浅。

Brown 还说，他也收到过 Leapmotor International(浙江零跑科技与 Stellantis 的合资公司)及一家意大利汽车制造商的咨询。彭博社今年 4 月曾报道，Stellantis 正与 Leapmotor 商讨在加拿大生产电动车的方案。

"如果美国的立场让我们无法再成为其汽车产业的合作伙伴，加拿大就有无限可能，"Brown 说，"有全球企业希望用加拿大的人力资源。"

Stellantis 表示，目前没有新消息公布。"我们仍专注于为 Brampton 装配厂寻找可持续的生产方案，"公司发言人 LouAnn Gosselin 在邮件中说。

比亚迪方面未回应置评请求。这家中国企业此前曾在多伦多另一郊区设厂生产巴士，目前在加拿大和美国均未生产乘用车或卡车。

美国总统川普曾对外国汽车和卡车征收 25% 关税，不过对加拿大制造的车辆，关税会根据美国产零部件的比例相应降低。上周川普还威胁，自 1 月 1 日起将关税提升至 50%，并对加拿大的汽车零部件征税，两国关系持续紧张。

"Stellantis 告诉我，只要汽车关税存在，在加拿大搞汽车制造就没有商业基础，"Brown 说。他补充，无论关税是 8%、50%，还是 100%，情况都一样。

今年 1 月，加拿大总理卡尼(Mark Carney)达成协议，降低了对中国电动车的关税。卡尼表示，这一举措是应对美国打压加拿大汽车产业的不得已之举，政府希望吸引"新的中国合资企业投资加拿大"，为本国工人创造更多汽车制造岗位。

Brampton 工厂自 2023 年底起就未再生产任何车辆。Brown 说，鉴于美加迟迟未能达成新的贸易协议，他对工厂短期内复工"并不乐观"。

Brown 还透露，加拿大国防企业 Roshel Inc. 和 Dominion Dynamics 也曾咨询过该厂，前者有意生产轻型装甲车，后者希望制造无人机。两家公司均未回复置评请求。

"所有来我们办公室的企业都认为，Stellantis 工厂拥有一些关键设备，有利于顺利转型，"Brown 说。

他希望，无论谁最终接手，都能雇用至少部分曾为 Stellantis 工作的 3.000 名员工。

"我已明确表示，希望 Unifor 工会能参与其中，"Brown 说。"目前还没有任何企业对此提出异议，但归根结底，这些都是市场竞争的盈利性企业。"