日前，大众已确认旗下入门级电动车命名为ID.Up，而非此前流传的ID.1.目标售价锁定20000欧元(约合人民币15.58万元)。

此次复用Up!经典名号，也是大众最新的命名策略。此前品牌已经推出ID.Polo，后续还将在今年夏季过后带来全新ID.Tiguan，把历史经典车型名称，嫁接到电动化产品序列当中。

初代Up!在欧洲市场征战12年，也曾推出e‑Up!电动版本，2023年正式停产，ID.Up可以视作它的电动继任者。

按照规划，ID.Up将于2027年慕尼黑车展完成全球首秀。新车将搭载大众与Rivian合作研发的新一代车机软件系统，这套系统减少车载控制单元与线束数量，理念对标宝马新世代平台的超级车载大脑。

ID.EVERY1概念车

不过对于ID.Up而言，最大的挑战并非软件技术，而是成本控制新车会大量复用现有平台零部件，依托MEB+平台的成熟供应链实现降本。

Up!

e‑Up!

项目耗时一年半完成概念打磨，车头至A柱结构和ID.2基本一致，更换驱动电机，电池采用容量低于40kWh的磷酸铁锂电芯，同时复用ID.Polo后轴总成，最大化压缩制造成本。即便全力控本，官方依旧强调，这台小车会保留大众品牌的行驶质感。