据悉，在等待M2 xDrive发布的同时，宝马正以另一种方式提升这款小M车型。M Performance Track套件让后轮驱动运动轿跑更快，同时不影响直列六缸发动机。

虽然双涡轮增压3.0升发动机保持不变，但有许多改装设计旨在节省圈速，最明显的是前分流器和后翼。

这两种空气动力学部件均可手动调节，但有一个重要区别，M2不能在公共道路上驾驶分流器和后翼完全展开。

此外，宝马并非从零开发天鹅颈后翼，它直接借鉴了M4 GT4和M3 GT3赛车，现在还集成了第三个刹车灯。官方并未解释为何有必要这样做，因为M2早在1998年就已经有一套符合欧盟法规的规定。尾翼可能挡住了安装在后挡玻璃顶部的原制动灯，需要重新定位以保持视野。

除了两项主要空气动力学升级外，M性能赛道套件还对悬挂系统进行了调整。宝马表示，他们开发了首款符合赛车规格的公路行驶车辆阻尼器配置。

M2配备了四向可调节回弹和压缩阻尼，以及可调节的支撑轴承。与标准版相比，车身高度可降低最多20毫米。

在德国本土，该套件的费用为23500欧元，还需外加安装费。价格还包括不可调节的轮拱扩散器和上游发动机油冷却器下方的进气口，官方计划于七月推出该软件包。

Track套件首次亮相同时，M2 CS还可选装排气系统。通过M Performance Parts目录销售，直列六缸发动机拥有更具攻击性的音效，同时减轻约8公斤。车尾还配备了新的碳纤维和钛合金排气管装饰。售价为8343欧元，不含安装费用。

对于寻求专用赛道赛车的人来说，M2 Racing起价为98000欧元，但不符合公路合法标准。简化版将S58换成了更小的2.0升四缸B48发动机。宝马的理由是，赛车系列通常有级别限制，因此不需要更大排量的发动机。更轻的四缸发动机还减轻了零部件负担，并允许使用更多电车零件，从而降低维护成本。