尽管氢能源在汽车领域或许仍处于探索阶段，但丰田看上去却已完全押注，依托其对替代燃料的长期投入，丰田GR推出一款引人注目的全新赛车，持续深耕氢燃料车型研发。

这款GR LH2赛车概念车首次亮相于勒芒萨特赛道，其激进的外观设计与氢燃料混合动力系统可以说赚足眼球。

作为去年GR H2概念车的续作，GR LH2延续了部分核心元素，但采用了全新车身造型与白蓝相间涂装。

驾驶舱则与GR010混动赛车高度相似，几乎未有改动。

这款概念车长5100毫米，宽2050毫米，尺寸与前款一致，略大于GR010赛车。

丰田尚未公布该车的完整动力系统参数，但已确认GR LH2搭载氢燃料发动机与混动系统。

其可能与GR010混动赛车有技术共通性 —— 后者采用中置双涡轮增压3.5升V6发动机与前置电机组合。

这套动力总成已在耐力赛中有所证明，而将其适配氢燃料技术，则进一步丰富了丰田的“多路径战略”。该战略涵盖混动、纯电、碳中和燃料及氢能源等并行路线，旨在通过分散技术风险更稳妥地迈向碳中和未来。

除搭载燃料电池动力的Mirai和皇冠轿车外，丰田正将赛车运动作为氢燃烧技术的试验场。近年来，其已使用氢动力GR Corolla参加耐力赛，以优化性能与可靠性。同时丰田正与合作伙伴协同扩大氢生产与配送基础设施，这是氢燃料实现真正普及的关键一步。

回到勒芒24小时耐力赛，丰田也正在纪念其首次参赛40周年。

今年，两辆GR010赛车将身披经典红白与黑色涂装出战，志在重夺冠军。丰田曾在2018至2022年连续五年登顶，但2023年与2024年的冠军均被法拉利收入囊中。

2025年的冠军将于6月15日揭晓。