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千匹马力赛道版 法拉利SF90 XX中国首秀
www.bcbay.com | 2024-04-21 17:14:25  汽车之家 | 0条评论 | 查看/发表评论

4月20日,法拉利SF90 XX Stadale在中国首次亮相。作为SF90的赛道版,其在标准版SF90的基础上进行了更极致的轻量化、以及性能方面的升级,并依旧可以合法上路。

此外,新车将拥有硬顶版与敞篷版车型,其中Stradale硬顶版将限量799辆,Spider敞篷版将限量599辆。

来看新车,相较于SF90 Stradale,新车采用了更为激进的设计风格,车身应用了更多的碳纤维饰件帮助减轻车重,下包围造型更加夸张,前舱盖造型有些类似F1赛车上的前鼻翼,两侧拥有导流槽,并在中央设置了两处通风口,使其在250km/h情况下,它的下压力可以提升45kg以上。

来到侧面,新车采用碳纤维侧裙,并在轮拱处增加了鳃状通风口帮助整合气流。

车尾部分新车加装了大尺寸碳纤维后扰流板,并且采用贯穿式尾灯设计,这在以往的法拉利车型中很少看到。尾部排气管位置不变居于中央,但后包围则采用了造型夸张的扩散器,整体造型极其凶悍。

而它在250km/h行驶时,整体的下压力可以达到530kg。

千匹马力赛道版 法拉利SF90 XX中国首秀

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千匹马力赛道版 法拉利SF90 XX中国首秀

千匹马力赛道版 法拉利SF90 XX中国首秀

新车内饰变化不大,采用大量Alcantara以及碳纤维材质进行装饰,并且换装了四点式安全带。值得一提的是,SF90 XX Spider整体与Stradale保持一致,只是它的车顶可以在14秒打开,同时尾部的一些空间也进行一定改动容纳顶棚。

千匹马力赛道版 法拉利SF90 XX中国首秀

千匹马力赛道版 法拉利SF90 XX中国首秀

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动力方面,新车依旧搭载3.9T双涡轮增压V8发动机与三电机组成的插电混动系统,其中V8发动机最大功率提升至797马力,电机的驱动功率也提升至232马力,使其系统最大输出功率达到1030马力,传动系统匹配8速湿式双离合变速箱,0-100km/h仅需2.3秒。此外,新车若选择排位赛模式,电机还可提供额外动力提升出弯表现。

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