无论是地产经纪还是汽车销售，最喜欢的当然是一掷千金的有钱人，比如看上一套房，不讨价还价直接全款购买;看上一辆车，不讨价还价直接付全款本票提回家，然后经纪、销售们能快速赚到佣金、拿到提成。

全款买房、不犹豫，不提条件，当然会让经纪们开心，但在加拿大全款买车?对不起，这是车行们最不欢迎的做法，因为车行宁愿给“不那么有钱”的购车者做租赁、分期付款!

为什么会有这种“强行贷款”的怪现象?加拿大官媒CBC近日特地发布了一篇观点文章，为大家揭示了该现象。

其实大家都能理解其中的重要缘由：做贷款或租赁，尤其是放长线的话，产生的利息能让销售赚的更多。比如全款买车花6万，算上6~7年的贷款利息，可能总车价变成了8万。

可一定有人会说：只有热门车才有这种“风气”吧?毕竟热门车本身就无法还价，有的甚至还加价，利率更是高高在上，动辄7.99%、6.99%。

另外，如果销售说“只能租赁或者贷款不能全款”时，如果这款是你心心念念的热门车，相信你会为了得到它，而更容易答应这种看似不合理的要求。然而现实并非如此：非热门车，现金购车也不被欢迎!

Tammy Hussey今年夏天带着84岁的父亲去多伦多JEEP门店选车时，看重了一款在现在保有量不算高的Jeep Compass，而且还是2021款的二手车，他们已经准备好了钱，准备当场买下。

结果汽车销售却表示“这款车只接收贷款或者租赁，不接受全款”。感到不理解的Tammy和父亲据理力争了30分钟，结果竟然被销售说“我不同意，请你们离开”。

如此的霸道行为，让Tammy和父亲感到无语：“我至今无法释怀，连全款买非热门车都不行，又可气又可笑!”

车行的理由，让人更摸不着头脑

CBC记者想采访这家位于北约克的克莱斯勒.吉普经销商，但并没有得到答复。在其官网上却赫然写着一个让人摸不着头脑的理由：“为了防止出口和非零售购买，现金销售仅限于住在8公里范围内的当地客户。”

Tammy Hussey和他的父亲，居住地点距离这家克莱斯特有数十公里之遥，而且他们家附近并没有吉普经销商，意味着想买这款车，范围一定超过了8公里。

对于这样的解释，Tammy完全摸不着头脑：防出口和八公里、和现金销售，有直接关联吗?这只是一种托辞吧。

位于多伦多的一家消费者监管机构表示：这不是个例，因为全加拿大的车行都倾向于“强制融资、强制贷款”，因为汽车销量不佳，能多赚一笔，就尽可能多赚。

二手车贷款，能让销售赚的更多

二手车因为车价相对较低，本就是很多买不起新车、或者不想贷款买新车的购车者退而求其次的选择，那为什么二手车如今也流行“强制贷款?”

非营利组织Car Help Canada的执行董事Shari Prymak解释道：“如果现金购买二手车，销售能得到的提成比卖新车要少的多，有的甚至少到可以忽略不计，这让销售打不起精神。”

“而如果能鼓动购车者贷款、租赁二手车，那销售则可以从贷款人、贷款机构那里得到明显更多的提成、佣金，符合他们的最大利益。”

当然，销售们肯定不会直白地解释为什么让你贷款，而是用他们“语言的艺术”，比如详细讲解在加拿大Lease、Finance一辆车， 为什么比全款购买好。

尤其是豪车，一种流行的说辞是：“加拿大豪车80%的买家是贷款或者租赁的，只有极少数人全款购买” —— 潜台词就是：你想当极少数人吗?还是随大流吧!

车行经理：不拒绝现金客户，但确实更倾向贷款

这样的现象，其实已经不能算是潜规则了，因为有很多车行公开承认。在接受CBC采访时，卡尔加里Plantinum Mitsubishi 三菱汽车销售总经理Kenton Maitland就坦言：

“我们不可能拒绝现金购车，因为会损害我们的声誉，但坦诚地说，我们更欢迎贷款、租赁，这会为我们的销售带来双倍乃至更多的提成，同时确实也能为一些购车者缓解资金压力。”

如此表态，真的不怕民众不买账吗?针对强制贷款现象，加拿大购车者的民怨通过一个数据就可见一斑：

光是位于多伦多的非营利组织Car Help Canada，就在不到2年的时间内收到100多起关于强制贷款的投诉，民众普遍认为“车价已经涨的如此高，还逼迫我们支付高额的贷款利息，太黑心了。”

在曾经，其实不管全款买车、贷款买车还是租赁，不存在优劣高下之分，更不存在所谓的道德绑架、强买强卖，选择哪一种方式，完全是因人而异。

然而，当“强制贷款”已成潮流后，相信一些原本想贷款、租赁车辆的人，都会动摇，因为觉得这已经是歪风邪气，不值得提倡。

该如何避免成为强制贷款的受害者?Car Help Canada的执行董事Shari Prymak表示：“方法很简单 —— 货比三家，货比多家，直到找出一家能直接答应你全款买车要求的经销商。”