温哥华百老汇地铁(Broadway Subway)又有新进展，而且这次算是一个比较实在的节点——整条线路的轨道，已经全部铺完了。

BC省政府本周公布消息，连接VCC-Clark和Arbutus的SkyTrain千禧线延长项目，所有轨道安装工作已经完成100%。这条线路全长5.7公里，东西两个方向的运行钢轨、供电轨，以及SkyTrain列车使用的直线感应电机(LIM)轨道，现在都已经装好了。

按照目前计划，百老汇地铁还是预计在2027年底开通。轨道全部完成之后，接下来就可以把更多测试工作铺开，不再只是局部测试。

轨道铺完了，但地面上的工程还没结束

轨道虽然已经100%完成，但百老汇地铁现在还不能说“快完工了”。

剩下的工程主要集中在一些比较琐碎、但同样重要的事情上，比如地下管线、车站上方空间的回填，6个新地铁站的出入口和内部装修，还有最让附近居民有感觉的——道路和人行道恢复。

Broadway-City Hall站附近目前就是一个典型例子。

West Broadway在Cambie Street和Alberta Street之间的两个街区，从7月底开始已经完全封路。这里之前有临时交通桥，现在需要拆掉，然后把下面的道路重新恢复。

所以这段时间经过这里的司机和公交车，都得绕路走8th Avenue，再从Cambie Street和Alberta Street一带绕过去。

按照目前安排，这段West Broadway预计要到2027年1月才能重新全面开放。

其实今年早些时候，Mount Pleasant站施工也经历过类似情况。当时East Broadway从Quebec Street到Alberta Street之间的一段道路，整整封了大约4个月。

好消息是，接下来Arbutus、South Granville和Oak-VGH几个站点进行临时交通桥拆除和道路恢复时，预计只需要封部分车道，不会像Broadway-City Hall这里一样直接整段封掉。

与此同时，Great Northern Way-Emily Carr站的地面出入口也已经进入施工阶段。

所以现在看到的情况就是：地下轨道已经基本进入测试阶段，地面上的车站、道路和各种设施还在“收尾”。

Surrey-Langley也在加速，16公里高架已经完成65%

温哥华这边有进展，Surrey-Langley那条SkyTrain延长线也没闲着。BC省政府这周同时公布了这条线路的最新施工情况。目前，全长16公里的高架轨道已经完成大约65%。

这条线路从现在的King George站继续向东，一直到Langley City Centre，一共增加8个高架车站。今年早些时候，项目正式被命名为“Dave Barrett Extension”，用来纪念前BC省长Dave Barrett。

现在施工现场最抢眼的，可能就是那几台大型架桥机。整个项目有4台专门用来搭建高架轨道的设备，其中一台叫“Langley Launcher”。它此前已经从Hillcrest-184 Street站附近开始施工，累计搭出了大约3公里的高架轨道。

本周，这台机器计划从Surrey转移到Langley，下一步就是负责Willowbrook Drive上方的一段高架轨道，之后继续往Willowbrook站方向推进。

另外一台“Surrey Sprinter”，预计未来几周会抵达Green Timbers站，今年秋天开始负责该站西侧的高架轨道。还有“Fleetwood Flyer”，目前负责大约3公里的施工范围，预计在2026年10月完成。

这些机器看起来很夸张，实际承担的工程量也确实不小。整个Surrey-Langley项目需要安装约4.400块预制混凝土高架轨道组件，最后架设在超过480根混凝土桥墩上。这些预制件目前都在Campbell Heights的临时工厂生产。

目前，超过95%的基础桩和支撑柱已经完成，8个新车站也都在施工。而轨道工程其实也已经启动，今年春天就开始了。按照计划，Expo Line延长线将在2026年底开始进行初步测试。

如果进度没有大的变化，Surrey-Langley这条线预计在2029年底开通。等到百老汇地铁和Surrey-Langley两条延长线都投入运营，大温SkyTrain网络总长度将超过100公里。

换句话说，到了这个十年结束的时候，大温的轨道交通网络将因为这两条新线增加大约22公里。

现在Broadway、Cambie，还有Fraser Highway沿线的人可能还是会觉得——怎么还在修、怎么又封路了。但从工程进度来看，地下轨道铺设、高架桥墩、车站这些最核心的东西，确实正在一项项往前推进。