| 中国电车开始在加拿大选址,计划一年开20家店 | ||
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www.bcbay.com | 2026-03-19 08:42:17 加国无忧 | 0条评论 | 查看/发表评论 |
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电动车制造商比亚迪股份有限公司(BYD Auto Co. Ltd., BYDDY)正考虑在大多伦多地区开设经销店。一位行业顾问表示,在总理卡尼允许每年引入4.9万辆中国电动车的政策背景下,比亚迪有望成为首批进入加拿大市场销售的中国车企之一。 位于万锦的经销商咨询公司Dealer Solutions Mergers & Acquisitions首席执行官Farid Ahmad表示,他的公司目前正在与三个地点洽谈,可能用于设立比亚迪门店。 他说,比亚迪计划在一年内建立20家经销店,首先从多伦多地区开始,随后扩展至温哥华、蒙特利尔和卡尔加里。 “他们希望我们协助尽可能多地找到这20家门店的选址,但他们自己也在同时推进这项工作,”Ahmad在电话中表示。“我们目前也在与多家中国汽车制造商合作,这些企业都希望在加拿大建立经销网络。”
上市公司比亚迪去年成为全球销量最高的电动车制造商,纯电动车销量达226万辆,远超行业巨头特斯拉;此外,其插电式混合动力汽车销量也达到类似规模。由于价格更低、劳动力成本更低,以及部分企业具有国有背景,加拿大本土汽车行业将中国电动车视为威胁。 Ahmad表示,中国车企更倾向于建立独立经销体系,但也可能通过现有经销网络销售,以节省成本和时间。他指出,与加拿大每年约180万辆汽车总销量相比,4.9万辆的进口配额规模较小,不足以支撑大量经销商网络。
比亚迪和奇瑞均未回应记者的邮件询问。 今年1月,加拿大同意将中国电动车关税从100%大幅下调至6.1%,作为交换,中国降低了对加拿大油菜籽、龙虾、螃蟹和豌豆的关税。 根据新政策,未来五年电动车进口配额将提高至7万辆,其中超过一半车型售价低于3.5万加元。渥太华表示,该政策预计将在三年内吸引中国合资企业投资加拿大电动车供应链。 卡尼政府近期还取消了联邦电动车销售强制目标,并宣布加大对充电基础设施的投资,同时提供购车补贴。不过,这些补贴不适用于中国电动车,仅适用于加拿大制造或与加拿大有自由贸易协定国家生产的车辆。 卑诗省和魁北克省也有各自的电动车补贴计划。 降低中国电动车关税引发了在加拿大设有业务的汽车制造商不满。他们认为,中国企业享有不公平的成本优势,包括在某些情况下的国家支持。 加拿大和美国在2024年曾对中国电动车征收100%关税,称此举是为了保护本土制造商免受不公平贸易和生产行为的冲击。然而,随着车价上涨,消费者开始呼吁允许更多价格更低的中国电动车进入市场,以帮助降低成本并减少温室气体排放。 比亚迪的车型在中国及亚洲其他地区,以及欧洲多个国家、墨西哥、南美洲以及最近的澳大利亚等地都非常受欢迎。其产品线涵盖多种类型和尺寸的乘用电动车,包括紧凑型跨界车、轿车和掀背车。这些车型普遍获得较好的评价,且在各自细分市场中价格具有竞争力。 |
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