在以前，加拿大超市的购物车都是无需投币、直接使用的，而消费者在超市购物后，也都会自觉把购物车推回指定位置，当时是一种普遍的公共习惯。

即便偶尔在街边或停车场角落看到一两辆被遗弃的购物车，通常也只是零星现象，并不会带来什么不便，也不会引起太多关注。

然而在安省宾顿市，近年来被丢弃在街道、公园和步道旁的购物车数量不断增加，甚至“车满为患”，演变成令市府头疼的城市问题，而且带来很大的安全隐患。

据本地英文媒体CP24报道：该收费措施是在今年2月市议会讨论2026年预算时通过的。市府表示，此举主要是为了回收市政府清理和存放这些购物车所产生的成本。

市议员桑托斯(Rowena Santos)在接受CTV多伦多采访时表示，市政工作人员需要花费时间和人力到处寻找、收集并存放这些被遗弃的购物车，而这些费用长期以来都由纳税人承担。

她指出：“工作人员去把购物车捡回来并存放起来都是需要成本的。现在，收集这些本来属于零售商财产的运营费用，一直是由物业纳税人补贴的——而这些纳税人恰恰也是抱怨购物车问题最多的人。”

桑托斯认为，从原则上来说，纳税人不应该为零售商的购物车问题埋单，因此市府决定通过收费来弥补这部分成本。

根据市议会通过的动议，一旦市政人员在公共区域发现购物车，例如步道、公园、公交站点或溪流附近，并且能够确认购物车属于哪家商店，就会向该商家收取100元的回收费用。

桑托斯表示，她是在2025年9月首次向市议会提出这一动议的。当时她收到不少选民投诉，称社区中越来越多被遗弃的购物车已经成为严重问题。

动议指出，这些购物车不仅影响城市环境，还可能对居民和野生动物构成安全隐患。

根据市府服务电话统计，宾顿每年大约会发现400至500辆被遗弃的购物车。不过桑托斯也承认，这一数字可能包含同一辆购物车被多次投诉的情况。

她表示，投诉主要来自居住在Etobicoke Creek步道附近的居民，以及密西沙加路(Mississauga Road)与Williams Parkway交界处、以及Main Street与Bovaird Drive附近沃尔玛商场周边的社区居民。

然而，明明是某些消费者随意丢弃购物车，最终被罚的却是超市，是不是有些不公平?对此，桑托斯议员解释，此举也是为了敦促超市采用投币式购物车锁定系统，或通过某些技术手段，限制消费者只能在超市范围内使用购物车，而不是推到街道上去。

例如，宾顿的沃尔玛门店普遍配备了投币式购物车锁定系统，但在实际执行方面并不一致。

“理论上这些沃尔玛都有投币锁，但不知为什么，执行情况并不统一”，桑托斯说。

对于一些没有安装投币锁，或地理围栏技术(geo-fencing)、无法限制购物车只在商店范围内使用的零售商，商家虽然会承诺雇佣承包商定期回收购物车，但是效果并不理想。

因为很多人推着购物车满城市逛、甚至当作搬家工具，承包商也不知道到那里去找。很多时候是居民打311热线举报之后，才找得到。

CTV已联系沃尔玛加拿大公司寻求回应，但截至发稿时尚未收到回复。

据悉，宾顿市议会出了推出上述罚款条例之外，还计划在今年第一季度结束时再次讨论相关立法，考虑是否强制要求零售商安装购物车锁定系统，以防止购物车被带离商店范围，从源头上减少被遗弃的情况。