你知道吗?同样是坐公交，在大温不同线路上的“成本”差距可以大到离谱。

温哥华最火的 99 路 B-Line

每天都挤到爆，2024 年平均每小时载客 91 人。每名乘客的运营成本：1.70 加元

南三角洲最冷清的 614 路

最贵的是 619 路(Tsawwassen)

每名乘客成本高达 28 加元

根据温哥华太阳报的报道，这些高成本线路几乎都在郊区：拉德纳、Tsawwassen、枫树岭、Lions Bay……平均每名乘客成本在 16–28 加元，远高于全区平均的 6 加元。

为什么不砍掉这些冷门线路？

交通倡议组织 Movement 的负责人说得很直接：“这些线路对当地居民很重要，尤其是长者、家庭工人等”。

换句话说：人少，但不能没有。

班次越多，成本越低？

有趣的是，素里一些“普通郊区线路”因为加密班次，反而吸引更多人搭乘，成本变得更低。

例如：素里 323 路 → 成本全区第五便宜。

乘客怎么说？

UBC 学生 James：“我每周坐 99 路四次，有时挤不上去。但我也不觉得砍掉郊区线路是好事”。

TransLink：会继续加密热门线路，但不会取消郊区线

去年 9 月和今年 1 月，TransLink 已提升 90 条线路的服务。但像 614 这种冷门线路，短期内不会调整。

此外，枫树岭还将迎来新的 快速公交(BRT)，连接 Haney Place 和未来的 Langley Willowbrook 天车站。