温哥华港湾（BCbay.com）原野综合报道：美国汽车制造商特斯拉（Tesla）威胁称，若加拿大联邦电动车补贴未发放至其零售商，将起诉加拿大交通部。

这家由美国总统顾问 Elon Musk 领导的电动车制造商，于3月28日致信加拿大交通部，对时任交通部长 Chrystia Freeland 暂停补贴发放的决定表达“震惊”。

Freeland 表示，因发现特斯拉在补贴计划即将结束前的72小时内提交了数千份申请，政府已经对此进行调查。

特斯拉表示，公司方面是通过媒体才得知补贴被冻结，尤其是当《多伦多星报》披露补贴申请激增导致项目资金迅速耗尽、全国数百家汽车经销商垫付逾千万加元后，“交通部完全清楚特斯拉加拿大分公司始终合规参与该项目。我们期望相关付款立即恢复。” 这封信由特斯拉加拿大销售与服务总监 Fereshteh Zeineddin 签署。

特斯拉方面还强调：“若无法协商解决，我们保留寻求法律救济的一切权利。”

目前，加拿大交通部尚未对此作出回应。

事件争议焦点

这项补贴计划从2019年推出以来就广受欢迎，已向超过50万名购车者发放了近30亿加元。

今年1月初，加拿大交通部突然向全国经销商发出电邮，称项目资金即将用尽，呼吁他们“在未来几周”内提交最终申请。

邮件发出后，特斯拉位于多伦多、魁北克市及温哥华的累计四家门店迅速提交了大批补贴申请，共计8600多笔，金额高达4310万加元，占累计剩余资金的60%。随后更是在短短一个周末的时间内，补贴资金被全部用完，这直接导致了226家独立经销商无法拿回已垫付的1000万加元补贴。

根据交通部官网规定，申请必须在车辆交付前完成，这就意味着这四家门店需在一个周末24小时时间内不间断地、每分钟销售两辆车，才能达到8600辆的规模——如此令人震惊的速度，让先后两位交通部长 Anita Anand 与 Freeland 都表达了对申请真实性的担忧。

Freeland 更是在上任后一周内宣布冻结特斯拉的补贴发放，并展开逐笔调查，“我已要求部门全面审查所有特斯拉的补贴申请，确认其是否符合资格标准。在确保合法性前所有付款将暂停。”

特斯拉自然非常不满这样的决定，强烈反驳称他们提交的是“追溯性申请”，即在车辆售出后补交的申请，这在2023年官方线上研讨会中已被认可，“交通部完全知晓售后补交申请是被允许的。”特斯拉还引用了一份Q&A文件，声称该文件明确允许追溯性提交。

这里需要特别说明，在申请风波曝光后，交通部曾悄悄修改了官网上关于申请时机的表述，但随后在媒体质疑中又恢复原文。

值得一提的是，补贴冻结的决定宣布于总理卡尼发起大选的几天后，按照相关规定，选举期间的“监管看守期”要求政府部门维持现状、不得作出重大新决定。特斯拉由此强调政府此时不应在此时暂停补贴发放，“我们期望在看守期内，政府部门继续履行职责，按既定政策发放补贴。”

但Freeland表示，冻结决定是在她担任部长后的第一周，即选举宣布前就已作出。

目前尚无任何迹象表明冻结的补贴款项何时会解冻，以及是否会解冻。