随着美国总统唐纳德·川普（Donald Trump）再度执政，加拿大人正以实际行动回应其对加国的贸易攻击和嘲讽性言论——他们正在取消前往美国的旅行计划。

就在长周末的第一天，大温渡轮码头的排队长龙破天荒地排上一号公路，造成前往惠斯勒的海天公路大塞车，相信很多人都放弃南下美国。

周六早上10点30分，和平门南下美国的关口排队时间只用10分钟，相对之前应该罕见。

最新数据显示，越来越多加拿大旅客正在规避美国航线，转而选择国内或国际其他目的地，航空公司也纷纷调整航线布局，以应对这一趋势。

美国航线“遇冷”，航空公司大幅调整

根据BIV的报道，加拿大主要航空公司正在“主动出击”，削减前往美国的航班。例如，加拿大航空（Air Canada）已悄然取消温哥华直飞华盛顿特区的航线，现改为需经多伦多转机的选项。

“我们正在战略性地调整美国市场的运力，特别是一些休闲目的地，比如佛罗里达、亚利桑那和拉斯维加斯。”加拿大航空网络规划高管马克·加拉多（Mark Galardo）表示。

这些运力正被重新配置，加码国内航线和前往墨西哥、加勒比海及欧洲的航班。以Flair航空为例，今年7月其温哥华至多伦多航班数量将增长73%，至24班，而飞往埃德蒙顿的班次也将增加58%。

陆路交通同步下降，加美边境“冷清”

航空数据并非孤例。华盛顿州交通部和BC省交通部联合发布的数据指出，2025年3月，从BC省进入华盛顿州的车辆数量同比下降44%，仅为12.1万辆。与2024年同期的21.6万辆相比大幅下滑。

加拿大统计局数据显示，2025年2月，乘飞机从美国返回加拿大的居民人数下降了13.1%，而驾车回国的人数更是减少了23%。

旅游数据机构OAG则表示，4月至7月之间，加拿大前往美国的机票预订量下降了超过70%，显示加拿大人确实在“用脚投票”。

加拿大民族情绪高涨，游客“用行动回应”

“川普把加拿大当成‘第51个州’，这种嘲讽加上贸易战，激发了加拿大人的民族情绪。”加拿大目的地公司（Destination Canada）CEO玛莎·瓦尔登（Marsha Walden）表示。

她指出，各省和地方政府也在加倍推广国内旅游资源，试图引导公众“留在本国旅行”。

呼吁联邦政府改革航空系统：连接全国，而非依赖美国

旅游业倡导者呼吁联邦政府“正视航空系统”，为连接小城市与中心枢纽的无利可图航线提供财政支持。

BC省旅游行业协会首席执行官沃尔特·朱达斯（Walt Judas）表示，加拿大机场租金过高，但收入却未能回流至航空系统建设或增加空中交通管制资源。“国家航空系统亟需联邦进行结构性审查。”

他也提出恢复或扩大城市间巴士服务，填补灰狗加拿大公司（Greyhound Canada）2021年停运后的空白。

BC公交公司发言人杰米·韦斯（Jamie Weiss）表示，该公司已在省内恢复多条城际线路，但尚未获得联邦层级的运营资金，主要依赖省级与地方政府补贴。

“川普效应”远不止政治口水战，它正深刻改变加拿大人的行为方式——从交通、旅游到经济取向。随着边境冷却、国内连通性需求上升，联邦政府下一步将如何回应，值得持续关注。