美国对加拿大征收的汽车关税越来越显示出其严重后果，加拿大人接二连三地收到了汽车装配厂暂停运营的消息。

Stellantis 公司决定暂停其位于安省温莎市、密歇根州沃伦市和墨西哥的装配厂的生产，预计导致1.2万名加拿大汽车零部件工人失业。

Unifor Local 444 已通知其位于Stellantis 温莎装配厂的工会成员，工会已于周三晚间收到停工两周的通知，并且预计还会有更多的时间表变更。

通知表示：“请注意，2025年4月7日周及2025年4月14日周的生产已取消”。

Stellantis 公司表示，停工原因是美国新近实施的进口汽车关税。

汽车零部件制造商协会 (APMA) 表示，受影响工厂的加拿大供应商已暂时解雇了数千名工人。

APMA 首席执行官弗拉维奥·沃尔普 (Flavio Volpe) 表示：“所有为温莎和沃伦供货的供应商现在都停工了” 。

他估计，目前零部件行业约有 1 万至 1.2 万名工人处于停工状态。

该数字还不包括温莎工厂的 4,500 名 Stellantis 工人，他们从周一开始停工两周。

今天，工会Unifor表示，通用汽车决定暂时停止并减少 CAMI 装配厂 BrightDrop 电动送货车的生产。

据称，通用汽车已通知Unifor，CAMI装配厂将从4月14日起开始临时裁员，工人将于5月返回工厂进行有限度生产。

此后，生产将暂时停止，运营将暂停至2025年10月。在此期间，通用汽车计划完成设备改造工作，为2026款商用电动汽车的生产做好准备。

当十月份恢复生产时，该工厂在可预见的未来将采用单班制运营。

预计这一减少将导致近 500 名工人无限期失业。

对于宣布的裁员消息，加拿大总理马克.卡尼表示：“今天的裁员对于英格索尔的汽车工人以及整个加拿大汽车行业的工人来说都是非常痛苦的消息”。

卡尼称：“我的政府正在努力捍卫我们的汽车行业，保护我们的工人，并在加拿大建立我们的供应链。我们为受影响的工人提供了更便捷的支持，包括免除就业保险（EI）的等待期”。

他说：“阁委员会已经制定了计划，以确保无论加拿大人在这次重要选举中选择哪个政府，加拿大都准备好以强势地位与美国进行谈判”。

分析人士警告称，高度一体化的北美汽车供应链面临风险。弗拉维奥·沃尔普等人警告称，长期贸易争端可能导致更大范围的行业停摆。

据CBC报道，做家务、春季大扫除、休息，这是本周休假的一些当地汽车工人的日常活动。

在 Stellantis 工作了 10 多年的德里克.冈格尔（Derek Gungle）说道：“这种来来回回的局面，以及对接下来会发生什么的未知，真的让人很沮丧、不安、担忧，各种情绪都涌上心头”。

“在汽车行业工作，我们习惯了时不时地裁员，尤其是为了重组设备之类的”，冈格尔说，“但这是一个非常不同的时代”。

他说：“过去四个月我的情绪就像坐过山车一样”。

Blaise Desaulniers 已在Stellantis 工厂全职工作了七个月。他的工作是内饰部分，安装侧气囊。

“我一直觉得这是一份好工作”，他说，“所以看到有机会全职工作，我就辍学了，接受了这份工作，因为我知道这份工作能养活我未来的家人”。

布莱斯说，他转学前在圣克莱尔学院就读，现在仍然可以回去上学。“但我知道很多人没有机会” 。

“所以，我自己看着那些没有机会的人，想象着自己在那个处境，现在很可怕”。