川普总统对加拿大、墨西哥进口商品开征25%关税4日生效，华尔街日报(WSJ)3日分析，北美地区汽车产业盘根错节，从加、墨两国进口的汽车与汽车零件首当其冲，与2019年相比已经涨价25%的新车价格，恐将进一步走高。在美国市场销路极佳的丰田(Toyota)RAV4休旅车，70%零件是从加拿大进口，Camry轿车65%零件也从加拿大进口。

市调机构J.D Power统计显示，2015年时新车价格平均为3万元，新冠疫情发生前的2019年约3万3000元，到了2024年则来到4万4800元，与2019年相比贵了25%。

摩根大通银行(JP Morgan)研究分析指出，加、墨关税上路之后，每辆新车价格平均上涨3125元。不过，汽车制造商与供应商是否自行吸收某部份增加成本，还是把成本提高转嫁给消费者，目前仍不清楚。

根据统计，美国2024年里卖出的所有新车当中，将近25%是在墨西哥或加拿大组装完成，即使在美国本土制造的新车，使用进口零件与材料的比例也相当高。以电动车特斯拉(Tesla)为例，在美国销售的车辆使用零件约20%从墨西哥进口。

除了加、墨进口商品开征25%关税之外，川普宣布的25%钢铝税订于3月12日实施，钢、铝都是汽车制造的重要材料。另外，川普日前透露考虑对其他国家与特定产业祭出“对等关税”(reciprocal tariffs)，汽车产业可能受到波及。中国进口产品估计将在关税影响下变得更贵。

2024年里，美国总共销售1600万辆新车，其中将近半数进口。墨西哥是出厂新车输入美国数量最多的国家，在美国汽车市场受到消费者高度喜爱的雪佛兰(Chevrolet)Equinox、福特(Ford)Bronco Sport以及公羊(Ram)皮卡卡车(pickups)都包括在内。韩国、日本、加拿大、德国也是汽车进口美国的主要国家。2024年1600万辆销售新车里，大约23%是在加拿大或墨西哥组装完成，丰田、本田(Honda)都有不少汽车在加拿大组装，通用汽车(General Motors)、福特汽车则在墨西哥组装。

新车价格恐受到关税调涨冲击。（美联社）